机械工程学报

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郭为忠;裴灵;高峰

. 2009, 45(12): 1-6.

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2自由度平面柔顺机构具备工作空间，可以作为微动机器人载体，通过控制两个独立输入实现可控的平面运动轨迹输出。为改善设计方案的可加工性，研究该柔顺机构拓扑图轮廓提取后的形状优化问题。将柔顺机构抽象成杆件和结点形式，基于拓扑学连通性原理，提出机构区域连通性判定条件，构造窗口平移扫描式机构结点搜索算法，获得设计区域内的柔顺机构结点，在此基础上，建立杆件搜索算法，找出各杆件，实现对柔顺机构的轮廓抽象。对轮廓抽象后的柔顺机构进行轮廓重构，将其轮廓表示为简单曲线的拼接，以曲线参数作为优化变量，通过敏度分析提取关键尺寸，以柔顺机构实际输出和期望输出间的误差作为目标函数，建立轮廓曲线尺寸优化模型，得到柔顺机构的最优轮廓，从而在保持柔顺机构输出性能的前提下明显改善设计方案的可加工性。算例验证了所提形状优化方法的有效性。

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基于代理模型的水下滑翔机机翼设计优化方法

谷海涛;林扬;胡志强;俞建成

. 2009, 45(12): 7-14.

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在复杂工程系统的概念设计优化中，高精度数值分析方法得到广泛应用，将高精度数值分析与优化方法有机结合，对设计空间展开全面搜索与寻优，已经成为现代设计优化方法的重要发展方向。以水下滑翔机的概念设计为研究对象，引入代理模型，控制高精度分析试验的数量，有效地化解精度与效率之间的矛盾。将参数化几何建模、网格划分以及流体数值模拟分析集成为自动分析流程，并以此为基础采用试验设计理论，构建代理模型，解决水下滑翔机机翼的多目标设计优化问题。给出基于代理模型的设计优化过程，并系统地比较几种试验设计方法的适应性，重点讨论多项式响应面和径向基函数代理模型，所得代理模型相对误差小于2%。采用梯度寻优方法与遗传算法在给定设计空间内进行全面搜索，获得机翼的最佳平面构形，水下滑翔机的升阻比提高6.76%，俯仰力矩的绝对值由0.276 0 N•m降低为0.001 5 N•m，提高水下滑翔机的运动性能。

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不同类型的贝氏体组织对低碳钢力学性能的影响

于庆波;孙莹;倪宏昕;张凯锋

. 2009, 45(12): 15-21.

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低碳贝氏体钢是高强度、高韧性、多用途的新型钢种，它的出现是社会需求和现代冶金技术发展的必然结果。目前，低碳贝氏体钢已经在工程机械上得到广泛应用。然而，实际生产中得到的低碳贝氏体钢并不是由单一贝氏体组织组成，往往是多种显微组织并存，因此并不能直接体现钢的力学性能与贝氏体组织之间的对应关系。针对这一情况，以低碳Mn-B-Cr-Mo-Nb钢为研究对象，在国内某钢铁公司进行控轧控冷试验。通过对终冷温度的控制，分别得到由全部粒状贝氏体，全部板条贝氏体以及粒状贝氏体+板条贝氏体组成的3种不同类型的低碳贝氏体钢。经过对这3种不同类型的贝氏体钢进行拉伸和冲击试验后发现：在化学成分相同的条件下，粒状贝氏体钢的强度最低，韧塑性最好；板条贝氏体钢板的强度最高，韧塑性最差；由粒状贝氏体+板条贝氏体组成的钢，其强度、韧塑性居中。由此可知，终冷温度对热轧钢板的显微组织和力学性能影响很大，通过对中温转变组织的控制，就可以进一步提高低碳贝氏体钢的综合力学性能。

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Stewart结构六维力传感器各向同性的解析分析与优化设计

姚建涛;侯雨雷;毛海峡;赵永生

. 2009, 45(12): 22-28.

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各向同性是反映六维力传感器结构性能优劣的重要指标，各向同性性能分析是Stewart结构六维力传感器结构设计中的关键性问题。为了获得最优的各向同性性能，应用螺旋理论建立Stewart结构六维力传感器的静态数学模型，系统研究传感器的各向同性性能指标。利用数学解析的方法，对传感器的正向和逆向各向同性进行分析，推导出同时满足正向力和力矩各向同性时结构参数之间的关系表达式，证明了该类传感器不能同时满足逆向力和力矩各向同性，并得到了各向同性度性能指标之间存在的制约关系。权衡各向同性的四个性能指标，通过求解综合性能目标函数的极值，得到了综合性能指标的最优值，并推导出综合性能指标最优时结构参数之间所满足的关系表达式。研究内容为Stewart结构六维力传感器的结构性能优劣评价及结构优化设计奠定了基础。

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计入齿圈柔性的直齿行星传动动力学建模

张俊;宋轶民;王建军

. 2009, 45(12): 29-36.

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为揭示齿圈柔性对传动系统动态性能的影响，在系杆随动坐标系下建立计入齿圈柔性的直齿行星传动精细化动力学模型，建模中计入时变啮合刚度、支承刚度、陀螺效应和齿圈柔性等诸多影响因素。采用有限段单元的离散化建模方法，将连续体的柔性齿圈离散成由等效虚拟弹簧连接的刚性齿圈段，并推导齿圈段与行星轮的啮合判据。通过分析各构件间的相对位移关系及其受力，最终建立系统的运动微分方程。以三行星轮的NGW型直齿行星传动为例对其进行固有特性分析，得出系统的低阶固有频率分布及相应的振动模式，并进一步分析齿圈柔性和安装方式对系统固有特性的影响。研究结果表明，直齿行星传动的振型可归结为中心构件(太阳轮、系杆)扭转振动和中心构件平移振动两种模式，两种模式下齿圈和行星轮均做复杂平面振动；齿圈的柔性会降低系统的低阶固有频率，且其影响程度与齿圈安装方式有关，齿圈完全固定时其影响最小，径向浮动或周向转动时影响较明显。

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一类强非线性受迫振动系统的解析近似

李永强;朱大巍;李锋

. 2009, 45(12): 37-40.

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应用同伦分析法研究单自由度三次强非线性系统受迫振动问题，不同于其他解析近似方法，该方法从根本上克服摄动理论对小参数的过分依赖，其有效性与所研究的非线性问题是否含有小参数无关，适用范围广。同伦分析法提供选取基函数的自由，可以选取较好的基函数，更有效地逼近问题的解，通过引入辅助参数和辅助函数来调节和控制级数解的收敛区域和收敛速度，同伦分析法为非线性问题的解析近似求解开辟一个全新的途径，特别适用于强非线性问题。通过具体算例，将同伦分析法与四阶龙格库塔方法数值解做了比较，结果表明，该方法不仅能求解稳态解而且也能计算非稳态解并且具有较好的计算精度。

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基于频谱校正理论的阶比跟踪分析

杨志坚;丁康;梁茜

. 2009, 45(12): 41-45.

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传统阶比分析必须在获得参考转速的前提下才能进行，这就使得某些不便安装转速计的情况无法应用阶比分析。而且对于已经采集得到的信号，也会因为缺少转速信号而无法进行阶比分析。为了解决这一问题，结合瞬时频率估计理论和离散频谱校正方法中的能量重心法，提出一种无须转速测量的阶比跟踪分析算法。这种方法利用能量重心法进行瞬时频率和幅值校正，可在精确提取参考转速的同时，一次提取出分析各阶次的幅值；算法简单，计算量相对较小，频率分辨率能自适应地变化，且分析精度受频率分辨率的影响较小；而且简化测试设备，降低测试成本。仿真和试验结果表明该方法的有效性和实用性，将进一步扩大阶比跟踪分析的应用范围。

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海上风力机塔架在风波联合作用下的动力响应数值分析

李德源;刘胜祥;张湘伟

. 2009, 45(12): 46-52.

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分析海上风力机塔架复杂的外界载荷工况，研究海上风力机圆筒形塔架在随机风载荷和波浪载荷作用下的动力响应数值分析方法。研究作用在圆筒形塔架上的气动力特别是非定常气动力与雷诺数的关系；应用线性波理论来仿真非规则的海浪，分析作用在圆筒形塔架上的波浪载荷，通过坐标变换，将二维线性波理论扩展为三维线性波理论，相应地，将平面的莫里森(MORISON)波浪力系发展成空间力系，建立波浪力的分析计算模型，以适应三维空间的分析和计算；编制非规则线性波浪力分析程序。用有限元数值分析方法，将圆筒形塔架用空间梁单元建模，求解塔架在风波联合作用下的位移、速度、加速度以及应力响应等。针对一台1.5 MW海上风力机塔架动力响应分析的算例表明：为整个海上风力机系统气动弹性分析、风力机塔架振动分析和疲劳寿命分析等提供实用的分析方法。

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核心器件冗余的低能耗电液伺服纠偏控制技术

权龙;李敏;姚李威;许小庆

. 2009, 45(12): 53-58.

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针对带钢生产线广泛应用的对中(对边)纠偏电液伺服系统，现有技术能源利用效率低、易发热，核心器件伺服阀和偏差检测传感器容易发生故障，造成生产中断的不足，提出采用双伺服阀主从控制、光电传感器和电容传感器组合检测带钢偏差、两套光电传感器组合的硬件冗余检测原理，减少纠偏系统发生故障的概率，降低因纠偏设备故障，引起生产中断造成的损失。提出用变转速驱动的定量泵，配合蓄能器按压力控制方式工作，改善系统的能量效率。研究中，制定串联和并联两种偏差传感器冗余的检测原理，试验测试光电检测和电容检测两种纠偏方式的动态特性和控制精度，对比在变转速和恒定转速驱动液压泵两种方式下，纠偏过程的能量消耗情况和动态响应特性，测试连续扰动下系统的纠偏过程，研究表明，采用新的控制方案，可以在降低系统能耗70%的基础上，满足纠偏过程动静态特性的要求，达到预期目标。

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射流泵极限工况下空化流动

龙新平;姚昊;赵建福

. 2009, 45(12): 59-64.

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极限工况发生时，液体射流泵喉管中段至末端的汽液两相空化流动为均相泡状流。基于定常、等温及水平流动假设和Wood声速公式，导出极限工况发生时射流泵喉管中段至末端一维均相泡状流的控制方程组。依据该控制方程结合射流泵壁面沿程压力测试结果，计算喉管中段至末端液汽两相流动的马赫数。从喉管的中段至末端液汽两相流动的马赫数逐渐增加，在压力最低点附近达到最大，其最大值为0.94，十分接近1。进一步分析表明，极限工况发生时，射流泵喉管中段至末端液汽两相空化流表现为两相临界流动，其流速达到当地液汽两相流声速，流动出现臃塞，从而导致一定工作压力下吸入流量不再随出口压力的降低而增加，而是保持不变。揭示射流泵极限工况发生的机理，对其深入研究具有重要意义。

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双流道泵输送固液介质的水力性能及磨损试验研究

朱祖超;崔宝玲;李昳;谭东华;偶国富

. 2009, 45(12): 65-69.

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为分析固液混合物对双流道输送泵性能的影响，采用平均粒径为10 mm和36 mm的固体颗粒对双流道泵在不同浓度和流量下开展输送固液两相介质的水力性能试验，并对泵的磨损进行分析。水力试验结果表明，在一定的流量下，随着输送混合物中固体颗粒浓度的增加，入口表压、出口表压、扬程及效率呈递减趋势。与输送清水时比较，当输送固液两相介质时，随着流量的增大，轴功率上升较快，扬程的下降量在不同流量下几乎相同；效率曲线在不同流量下比输送清水时效率要低，差值随着流量的增大而增大。在同流量同浓度比工况下，泵的进出口压力、扬程和汽蚀性能在输送较大直径固体颗粒时，明显下降。通过对双流道泵磨损的分析表明，叶轮磨损部位主要在前盖板外缘、流道内偏前盖板的流道表面、压力面进口边，压力面的磨损区域呈三角形；泵体的磨损部位主要在周壁、隔舌及泵体口环处。本研究可为固液两相双流道离心泵的理论研究与设计应用提供试验依据。

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海流发电装置轴向力分析及液压平衡装置设计

刘宏伟;李伟;林勇刚;马舜;应有

. 2009, 45(12): 70-75.

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针对水平轴螺旋桨式海流能发电装置正常工作时轴向力很大的问题，运用流体力学理论、叶元动量理论及流固耦合模拟的方法，对叶片受力进行分段求解再叠加计算出轴向力。计算的轴向力与数值模拟仿真结果较好地吻合。理论分析和仿真计算表明水流流速的变化及流固耦合使轴向力呈随机非线性变化。根据轴向力规律性变化的特点，设计一种新型的液控式轴向力自动平衡装置，在Bladed和AMESim软件中建立系统联合仿真模型并进行研究，结果表明该液控平衡装置可以较好地抵消水流引起的轴向力波动，从而可以保护轴承结构。

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混流式喷水推进器空化性能数值分析

刘承江;王永生

. 2009, 45(12): 76-83.

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基于RANS方程，结合切应力输运湍流模型计算某混流式喷水推进器无空化状态时的流体动力性能。与厂商提供的数据对比表明，建立的数值模型和计算方法是可信的。在此基础上，嵌入基于Rayleigh-Plesset方程的混合物均相流空化模型，对空化条件时该喷水推进器流体动力性能进行数值计算与分析。计算得到的功率、推力等宏观量与厂商提供的数据吻合较好。计算得到空化发生时的临界进口速比值。计算结果表明，喷水推进器叶轮发生空化时，泵的流量、扬程明显降低，进而引起推力下降；在等功率条件下，随着进口速比的降低，喷水推进器叶轮空化程度越来越严重；进水流道空化的发生较喷泵叶轮空化滞后，喷口部分仅产生空间空化，较叶轮空化提前，而固壁上不产生空化；数值计算结果还证明空化限制线即为等汽蚀比转速线，且空化限制线1、2、3对应的汽蚀比转速分别约为1 280、1 390和1 580。

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基于内流场分析的机械搅拌式浮选机改型设计

韩伟;李仁年;杨瑞;李琪飞;唐堃;沈建锋

. 2009, 45(12): 84-88.

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为了改善机械搅拌充气式浮选机的浮选动力学环境，使其具备良好的浮选效率，利用计算流体力学软件对有效容积为165 m3的机械搅拌式浮选机内部气固液三相流流场进行三维数值计算。分析原型机流场存在的问题，在此基础上根据浮选动力学性能要求对原浮选机进行改型设计。通过改变叶轮安放角、导叶和其他过流部件的结构参数等，来寻求分布合理的内流场，从而使改型后的机械搅拌式浮选机具有符合设计要求的浮选性能。改型后的浮选机具有更高的浮选效率，试验结果与模拟预测结果比较吻合，验证了改型设计的有效性。

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基于设备状态振动特征的比例故障率模型可靠性评估

丁锋;何正嘉;訾艳阳;陈雪锋;曹宏瑞;谭继勇

. 2009, 45(12): 89-94.

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基于概率统计的传统可靠性评估方法一般依赖于失效寿命数据。但失效寿命数据需要通过寿命试验和加速寿命试验获取，对于大量的实时工作设备采用这种方法是不适宜的。这种情况下，基于设备状态的性能退化数据能够提供可靠性评估的重要信息。在集成失效数据可靠性建模技术和基于设备状态的振动信号特征提取的基础上，提出设备状态振动特征的比例故障率模型可靠性评估的新方法。该方法可以把底层信息(如设备运行状态特征的方均根、峭度)与高层信息(如可靠性统计学)之间建立联系，适合设备运行可靠性参数的估计，并能够提供有效的可靠性评估，为设备以可靠性为中心的基于状态的预防维修提供技术支持。通过在铁路机车轮对轴承上的应用实例说明该方法的合理性和有效性。

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基于Petri网的非串行制造系统的可靠性分析

张君一;谢里阳;李兵;刘晓霞

. 2009, 45(12): 95-101.

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对带有中间缓冲区的非串行系统深入研究其可靠性问题，建立基于广义随机Petri网的可靠性模型，着重考虑出现的装配、拆分以及按不同比例进行装配或拆分的加工工序，其中间缓冲区可用度对机器可用度的影响，在此模型基础上，采用缓冲区可用度定理，对中间缓冲区和机器本身的状态转移概率分别分类求解，计算出相应的缓冲区可用度和等效机器可用度；同时通过功能可靠度指标，对整个加工任务车间的可靠性进行总体评价，从时间量和产品量因子出发，来衡量由于生产率的不平衡以及中间缓冲区的库存太小，引起生产流程中传输道的阻塞和缺料，进而造成的相关工件的加工时间延迟等问题。以三台机床和两个待加工工件的加工装配单元为例，验证该模型与分析方法的有效性。

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基于鞍点逼近的机械零部件可靠性及其灵敏度分析

金雅娟;张义民;张艳林

. 2009, 45(12): 102-107.

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将鞍点逼近理论与灵敏度分析方法相结合，讨论具有随机参数的机械零部件可靠性及其灵敏度问题。在基本随机参数概率分布已知的前提下，应用鞍点逼近技术获得了外载荷作用下随机结构响应的概率密度函数和分布函数。在实例计算中，对螺栓、汽车前轴进行数值分析，将所提方法得出的数值分析结果与Monte-Carlo方法计算的结果进行对比验证，得出由鞍点逼近技术计算概率密度函数和分布函数具有计算结果准确度高、计算速率较快、尾部分布较好的优点。应用灵敏度分析方法，利用鞍点逼近技术计算的随机结构响应的概率密度函数，得到机械零部件随机参数可靠性灵敏度的变化规律，研究设计参数的改变对螺栓、汽车前轴可靠性的影响，为机械零部件的可靠性设计提供理论依据。

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仿真基混合效应模型加速退化试验方案优化设计研究

汪亚顺;张春华;陈循;莫永强

. 2009, 45(12): 108-114.

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加速退化试验技术广泛应用于存在性能指标随时间逐渐退化的高可靠长寿命产品的可靠性及寿命评估。不同的加速退化试验方案得到的可靠性及寿命评估结果有很大区别，试验费用也各不相同。如何设计试验方案使试验评估结果最准确、试验代价最小，是加速退化试验应用中面临的一个重要问题。针对解析优化方法在某些场合最优解难以得到甚至不存在的情况，提出一种新的基于Monte Carlo仿真的混合效应模型加速退化试验优化设计方法，将复杂的优化问题转化为较易的统计分析问题，使之流程化好、便于工程应用。以发光二极管恒定应力加速退化试验方案优化设计为例研究方法的有效性。针对该方法的敏感性分析结果表明，在较小的模型偏差情况下，最优加速退化试验方案具有一定的鲁棒性。在工程应用中，利用相同的方法流程可实现其他类型加速退化试验方案的优化设计。

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基于产品生命周期主线的绿色制造技术内涵及技术体系框架

刘飞;李聪波;曹华军;王秋莲

. 2009, 45(12): 115-120.

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以产品生命周期为主线，提出一种绿色制造的技术内涵流程。从产品生命周期过程技术层、绿色制造特征技术层、绿色制造评估及监控技术层、绿色制造支撑技术层四个层面对绿色制造的技术体系展开，建立一个较为系统的技术体系框架；其中，产品生命周期过程技术层由绿色设计技术、绿色工艺技术、绿色包装技术、绿色回收处理技术以及绿色再制造技术构成；绿色制造特征技术层从技术特征角度对产品生命周期过程技术层进行分解；绿色制造评估及监控技术层由绿色制造评估技术、绿色制造数据采集技术和绿色制造过程监控技术等构成；绿色制造支撑技术层由绿色制造数据库和知识库、绿色制造技术规范及标准、信息化支持技术等构成。上述框架可为当前我国绿色制造的研究和应用提供一种技术体系参考模型。

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基于组件BAPI的制造业网络化商务异构数据集成技术

魏喆;谭建荣;冯毅雄;朱亚臣

. 2009, 45(12): 121-127.

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为了更好地支持独立企业网络化制造异构数据系统集成，分析异构数据系统集成需求，给出系统集成约束。对组件接口技术在网络化制造环境下的语义描述和系统模型进行探讨。从结构、实现和访问3个方面对面向商业对象的组件商业应用程序接口(Business application program interface, BAPI)技术进行研究，保证网络化异构数据系统集成的自我包容、沟通协作、复合使用和不可持续，并阐述组件BAPI技术的优点。以卧龙网络化制造(Wo long network manufacturing, WLNM)平台中典型系统卧龙产品数据管理(Wo long product data management, WLPDM)和SAP R/3 ERP系统的集成为例，说明了该技术是可行而有效的。

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基于多种反求方法集成的复杂结构零件测量过程规划技术

洪军;李宝童;张浩锋;阎海红;邱志惠

. 2009, 45(12): 128-136.

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针对现阶段复杂结构零件在反求方案规划方面的不足，提出一种基于多种反求方法集成的测量过程规划技术。从功能需求出发并结合功能－结构－特征映射原理构建复杂零件的元特征解耦模型，提取元特征作为基本测量单元；进而利用模糊数学方法对元特征与测量方法之间的匹配优度进行评价，决策出单个元特征的最佳测量方法；结合方位面理论，研究了用于描述零件元特征总体分布特性的特征状态空间与描述测量方法有效范围的设备状态空间的定义方法；以设备状态空间为参照，通过特征状态空间的分解与重组，对最优测量方法相同的元特征集合进行划分，从而获得待测零件每次定位后可同时测量的元特征测量组；在此基础上，构建元特征组合测量方案综合评价模型，实现元特征测量的组合优化。对一款直列四缸汽车发动机气缸盖实施测量，并重构CAD模型。试验结果表明：该方法可有效提高复杂结构零件的逆向测量效率与质量。

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多载荷工况下无网格Galerkin法的拓扑优化

龚曙光;刘翔;谢桂兰;张建平

. 2009, 45(12): 137-142.

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连续体结构拓扑优化位于产品的概念设计阶段，能够为产品结构的创新提供可能。基于此，提出以节点相对密度作为设计变量，以多载荷工况下结构柔度的加权平均值为目标函数，建立多载荷工况下基于无网格迦辽金法的连续体结构拓扑优化模型，利用Lagrange乘子法来施加本质边界条件，推导出相应的灵敏度计算公式。结合固体各向同性惩罚插值模型编写程序完成两个多工况的拓扑优化算例，并对单、多工况的优化结果进行了比较。所得结果表明，多工况的优化结果并不是单工况结果的简单迭加。同时利用节点密度的最大优势是影响域中的密度与位移具有相同的逼近策略，从而使所建立的模型能有效地提高密度场的连续性，并从模型上抑制了棋盘格现象，该方法的可行性得到验证。

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基于SPEA2+的产品族模块单元多目标规划方法

魏巍;谭建荣;冯毅雄;程锦

. 2009, 45(12): 143-150.

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在分析零件功能和物理特性的基础上，应用模糊数学理论给出产品族模块单元规划准则的量化计算方法，建立产品族模块单元多目标规划优化模型。针对传统的目标加权法在模型求解中的不足，采用改进的强度Pareto进化算法(SPEA2+)对模块单元多目标规划问题进行优化求解，从而得到一系列基于Pareto解集的产品模块规划方案，并利用模糊集合理论的Pareto综合选优方法得到了产品模块多目标规划的最优方案。结合项目实施以缝纫机为应用实例，验证提出方法的有效性和适应性。

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多工位装配过程夹具系统公差和维护综合优化设计

文泽军;刘德顺;杨书仪

. 2009, 45(12): 151-161.

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提出一种面向二维多工位装配过程、综合考虑装配夹具系统全寿命周期成本、产品零件孔制造成本和产品质量损失成本的公差和维护综合优化方法。分析多工位装配尺寸偏差传递关系，建立多工位装配过程产品质量损失模型。然后根据4-2-1夹具定位原则，构建考虑夹具磨损过程损失的夹具定位销副偏差统计数字特征模型。继而发展了以夹具系统全寿命周期成本、零件孔制造成本和和产品质量损失成本为装配总成本最小化的定位销公差、零件孔公差与更换周期优化模型。以汽车侧围装配过程为例，分别研究定位销公差、零件孔公差、定位销更换周期、配合间隙、平均磨损率和磨损率方差对装配总成本的影响，并优化设计定位销公差、零件孔公差和定位销更换周期。所提出的综合优化设计方法比采用定位销等公差设计、零件孔等公差设计、定位销与零件孔等公差设计和定周期更换设计的装配总成本分别减少了16.25%、11.31%、39.93%和13.54%。该方法为产品装配夹具系统高质量低成本设计提供了一种新的途径。

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机械产品方案设计模糊综合评价中隶属度转换的新方法

刘开第;赵奇;周少玲;廖薇

. 2009, 45(12): 162-166.

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因为机械产品方案设计评价包含诸多模糊性，所以模糊综合评价成为机械产品方案设计评价的优势模型。在模糊评价矩阵确定后，模糊评价的核心计算是隶属度转换，但是，现有的隶属度转换算法不正确，因为各指标隶属度中原本对方案分类不起作用的冗余值，也被用于计算方案隶属度。要使构建的隶属度转换方法不受冗余数据干扰，关键是弄清楚各指标隶属度究竟提供给方案怎样的分类信息。为此，用基于熵的数据挖掘方法，通过挖掘隐含在指标隶属度中关于方案分类的知识信息，理清方案分类与各指标隶属度间的关系，通过定义区分权清除指标隶属度中对方案分类不起作用的冗余值，最终确定出各指标隶属度提供给方案的分类信息，正确实现隶属度转换。由此建立机械产品方案设计模糊综合评价中隶属度转换的新算法。

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扩展拉格朗日乘子粒子群算法解决工程优化问题

于颖;於孝春;李永生

. 2009, 45(12): 167-172.

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工程上很多优化问题，如容器设计、波纹管、板翅式换热器的结构优化设计等，皆为非线性约束优化设计问题，常采用惩罚函数法处理约束条件；为获得问题最优解，该方法需要合理确定初始惩罚因子，且需要动态惩罚因子无穷大。扩展拉格朗日乘子法是一种改进的惩罚函数法，可以克服惩罚函数法的不足，获得全局最优解，但目前对其研究和应用有限。对拉格朗日乘子法与粒子群算法相结合处理非线性约束问题进行研究，提出惩罚因子更新策略，确定扩展拉格朗日乘子粒子群算法合理的操作过程。标准测试函数结果显示：提出的方法及策略实现了扩展拉格朗日乘子粒子群算法解决非线性约束问题，并得到了问题的全局最优解；其在容器及波纹管系列优化设计中的应用进一步显示，提出的方法在处理非线性约束工程实际问题时，运行稳定可靠，可快捷获得问题的全局最优解或近似最优解。

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微结构功能表面的金刚石超精密加工仿真与试验

赵清亮;王义龙;于光;杨元华

. 2009, 45(12): 173-181.

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为解决微结构功能表面的金刚石超精密加工过程中，难以经济而灵活地预测表面质量及加工条件对加工表面质量的影响的问题，以自行设计的带有快速伺服刀架的超精密机床为基础，采用Matlab/ Simulink模块建立正弦波微结构功能表面金刚石超精密加工过程的动态仿真模型。利用该模型，不仅可以预测加工表面质量，还可以对加工条件如进给速度、主轴转速对加工表面质量的影响进行仿真进而对加工条件进行优化。通过微结构功能表面的金刚石超精密切削加工验证试验，加工出表面粗糙度约为45 nm、形状精度约为0.65 µm的正弦波微结构功能表面，试验结果表明，该模型的建立对于微结构功能表面的金刚石超精密加工具有重要的指导意义。

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金属切削刀具和工件的波段发射率标定

全燕鸣;赵婧;黎弋平

. 2009, 45(12): 182-186.

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使用红外热像仪对切削加工中常见的工件材料碳钢和模具钢、常用的刀具材料硬质合金和涂层硬质合金在300～900 ℃进行表面发射率的标定，并考虑加热箱内环境热辐射对试样的作用，分析温度、表面结构、几何形状对试样表面发射率的影响。结果表明钢材表面发射率随温度升高而增大，但模具钢在较宽的温度范围内保持较小的表面发射率；试样表面平整性影响表面发射率；涂层刀具的表面发射率在比较宽的温度范围内一直稳定在相当低的值。

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基于传动系统动力学的NURBS曲线插补算法

刘宇;赵波;戴丽;刘杰

. 2009, 45(12): 187-191.

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对机床传动系统、伺服驱动系统和数控插补模块进行动力学建模和求解。提出一种新的NURBS插补算法，按照进给率自适应轨迹规划算法进行当前插补周期的速度设定，并且根据曲线当前位置的曲率特性，进行基于曲率的最大速度限定，通过求解动力学模型，获得按照这一速度进行插补时系统需要的最大驱动力，若该驱动力超过系统能够提供的最大驱动力，则再次按照用户设定的加速度进行减速，获得的速度作为指令速度，按照一阶泰勒展开近似进行插补点的计算。该算法不仅在NURBS曲率较大的区域自动降低进给速度，保证要求的弦误差，而且使输出的插补速度指令区域平滑，保证不会出现插补输出的位置值系统无法进行位置控制造成更大的加工误差。

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离子束螺旋扫描方式修正光学镜面方法

解旭辉;焦长君;李圣怡;段纬然;周林

. 2009, 45(12): 192-197.

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研究基于螺旋扫描方式的光学镜面离子束修正方法。根据离子束去除函数的特性，将螺旋扫描加工过程简化成线性过程并建立工艺过程模型，采用基于Bayesian原理的改进Richard-Lucy迭代法求解驻留时间。在分析驻留时间的连续速度实现基础上，给出螺旋路径参数的确定准则。建立螺旋扫描加工方式的工艺流程并进行试验验证研究。试验研究对100平面镜和200非球面镜修形加工得到了面形方均根误差均优于0.01λ。研究结果表明：极轴加工与普通的全口径加工一样是一种高效率、高确定性的加工方法，能够对镜面进行精确修形，同时可以节约加工成本。

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参数曲线自适应加减速控制方法在弧齿锥齿轮数控加工中的应用

刘凯;陆永华;赵东标

. 2009, 45(12): 198-204.

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为研究弧齿锥齿轮数控加工方法，通过矢量变换实现铣齿加工的数控展成，将数控轴的展成运动表示为以工件齿轮转角为参数的五次参数样条函数。对轮廓误差引起的进给速度曲线进行分析，在保证加加速度满足要求的同时，对加速度的变化进行控制，提出参数曲线插补的自适应加减速控制方法。通过插补仿真表明，该方法可以有效地避免加速度和加加速度的突变对机械本体造成的冲击。将该加减速控制方法应用于弧齿锥齿轮数控加工中，并且在自主研制的弧齿锥齿轮数控铣齿机上进行切齿加工。试切加工结果证明该方法切实可行、有效，能够实现对弧齿锥齿轮数控加工的插补控制。

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基于轮轨法向间隙的车轮踏面优化方法

崔大宾;李立;金学松;肖广文

. 2009, 45(12): 205-211.

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为了寻求基于目标的铁路车辆车轮踏面数值优化技术，开发一种考虑轮轨法向间隙参数的车轮踏面优化方法。利用该方法优化我国高速列车车轮LMa型面。并发现优化后的LMa车轮和CHN60钢轨滚动接触接触时，轮轨界面之间具有较好的“共形”特性，这样能有效降低轮轨接触应力以达到降低滚动接触疲劳目的。并用车辆轨道耦合动力学理论分析优化的车轮型面对车辆动态特性的影响。数值结果表明，在不降低车辆动力学性能的情况下，此方法可以有效改善轮轨接触点对分布，降低轮轨接触应力。

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考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统的建模与仿真

张晓阳;孙蓓蓓;许志华;陈南;孙庆鸿

. 2009, 45(12): 212-217.

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利用虚拟样机技术，在ADAMS/View环境中建立某款铰接式自卸车的刚柔耦合的多体动力学模型，并通过整车道路模拟试验验证了模型的准确性。同时以汽车地面力学为基础，综合考虑轮胎与地面的接触变形特性，建立轮胎—变形地面接触模型，并将该模型以S－函数形式描述，生成Matlab/Simulink仿真模块。通过ADAMS/Control将车辆模型输出到Simulink中形成车辆模型子模块，与轮胎—土壤接触模型进行集成，从而建立考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统模型及其仿真平台，为研究车辆地面耦合问题以及车辆系统的优化提供有效的方法和工具。

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一种用于汽车碰撞模拟的网格变量映射算法及其验证

刘迪辉;李光耀;李洪周;梁煜

. 2009, 45(12): 218-223.

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在汽车碰撞模拟中，需要考虑零件冲压后的板料厚度变化、材料硬化以及残余应力对仿真结果的影响。由于冲压仿真后的零件仿真模型中网格变形大，单元尺寸小，并且总的单元数量多，冲压后的网格模型并不适合碰撞仿真。在有限元仿真结果分析基础上，提出一种把冲压仿真模型网格变量(如应力、应变和厚度分布)映射到碰撞仿真模型网格上的变量映射算法，并开发计算程序。通过比较采用不同网格的汽车B柱冲击仿真模型的计算结果，验证上面的算法。该算法解决了网格重划后其变量的映射问题，可以减少网格重划工作，为在汽车碰撞仿真中考虑冲压效应提供一种有效的方法。

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ECAS系统控制模式及控制策略

江洪;李坤;周文涛;周孔亢

. 2009, 45(12): 224-231.

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为了提高汽车平顺性和操纵稳定性，引入ECAS/ESAC系统，将决策控制做为空气悬架系统的控制策略，再根据对悬架偏频大小的要求和空气弹簧刚度特性，逆推出空气弹簧高度的结果调节范围，根据车速确定高度的控制策略，通过遗传算法的优化实现弹簧刚度与减振器阻尼的匹配，根据匹配结果最终确定阻尼的控制模式和控制策略。分别利用非线性系统半车动力学模型和蛇形试验仿真在此系统下的汽车平顺性和操纵稳定性。仿真结果及试验表明：在随机路面条件下，由于控制策略的实施，空气悬架系统的平顺性和操纵稳定性均有所提高。

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基于希尔伯特变换的核电站松动部件定位方法

杨将新;郑华文;曹衍龙;程实;方力先;谢永诚

. 2009, 45(12): 232-236.

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针对当前的核电站松动部件定位方法在估算信号到达时间差时存在起始点难以准确判定、误差大、抗噪声性能差的缺点，提出一种基于希尔伯特变换的时间差估计方法，从而根据时间差估算松动部件位置实现定位。希尔伯特变换可提取信号轮廓线，以轮廓线的第一个峰值到达时间作为能量最大弯曲波到达传感器的时间；分析信号的主频率可以计算出弯曲波的传播速度，根据波速和信号到达不同传感器之间的时间差使用三角形定位法实现松动部件的定位分析。搭建平板试验台，在不同信噪比条件下和不同方法之间进行对比试验，结果显示这种方法的平均估计偏差为34.1 mm，在信噪比为1 dB时仍然能够得到比较准确的结果，具有定位精度高、抗噪声性能好、运算速度快等特点。

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超声微流混合器内流场试验

魏守水;姜春香;邹楠;WERELEY Steve T

. 2009, 45(12): 237-241.

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制作超声微流混合器，该混合器混合腔直径6 mm，深60 μm，振动膜厚和压电层厚210 μm，测量辅助立管高度2 cm。计算该混合器不同的振动模态，利用粒子图像技术测量实际振动模态图和流场图，分析模态计算结果与试验的误差原因。试验结果表明，混合器在超声激励下腔体内存在平面旋状结构；环流边界处有明显地微粒汇聚现象；一阶模态振动会产生净压差。最后得到压差的高度与压电驱动电压的近似关系。

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套准偏差自动检测方法

王跃宗;刘京会;李德胜

. 2009, 45(12): 242-246.

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目前，国内多色印刷机多采用手动方式调整套准精度，自动化程度较低，为解决该问题，提出一种套准偏差自动检测方法。基于视觉成像原理拍摄套准标记图像，采用图像分析理论建立套准偏差计算方法。通过彩色图像矢量信号滤波法预处理标记图像并提取图像目标，给出青(C)、品红(M)、黄(Y)、黑(B)四种原色及其复合色像素的分色归类模型，在此基础上检测四种原色套准标记的边缘像素，进一步结合最小二乘和Hough变换法拟合套准标记的多条边缘直线，最后在图像中计算四种原色特征直线之间的偏移距离，通过视觉标定给出物空间的套准偏差。试验结果表明该方法自动检测套准偏差的精度高于20 μm，符合国家印刷行业标准规定的套准精度要求，适用于以C、M、Y、K合成原理为基础的双色、四色胶印系统。

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传递对准中杆臂长度误差的估计与可观测度分析

刘锡祥;徐晓苏

. 2009, 45(12): 247-251.

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分析杆臂效应的产生机理，指出杆臂效应是影响传递对准精度的重要因素。常用的力学补偿法要求准确测量杆臂长度以构建杆臂效应分量。而工程应用中，尤其是大杆臂条件下，载体柔性的增加使得杆臂长度成为一个时变参数，无法通过预先测量的方法获取。针对杆臂长度的精确实时获取问题，提出将杆臂长度误差增列为系统状态矢量进行在线估计，详细设计了相应的滤波器。可观测度分析表明杆臂长度误差的可估计性，不同运动方式下杆臂长度误差的可观测度以及估计效果表明载体高频、大幅度的角运动可提高杆臂长度误差的估计精度、提高其可观测度、缩短其估计时间。以舰载主/子惯导传递对准的仿真结果表明该方法对杆臂长度误差估计的均值与方均差可精确到厘米级。

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非线性Preisach理论与超磁致伸缩执行器高阶迟滞建模

龚大成;唐志峰;吕福在;潘晓弘

. 2009, 45(12): 252-256.

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经典Preisach理论在建模迟滞过程时要求其所描述迟滞过程必须满足擦除特性和滞环全等特性，并把这两个条件作为其建模的充分与必要条件。试验表明超磁致伸缩材料的迟滞过程仅满足擦除特性而不满足滞环全等要求，正是这个原因使经典模型在预测具有多次回转特征的高阶迟滞输出时存在较大误差。在经典模型基础上提出一种改进模型，新模型一方面放松经典模型对次环全等的严格要求，另一方面还在参数辨识过程中同时将一阶和二阶回转曲线数据考虑在内，从而提高其对高阶回转迟滞曲线的预测精度。最后在直动式超磁致伸缩执行器上进行试验。结果表明，在预测具有多次回转特征的高阶迟滞输出时，新模型的预测精度明显高于经典模型，对二阶、三阶滞回曲线的预测精度分别提高了34%和33%。

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底部钻柱近钻头动态力测量及声传输方法

李成;丁天怀;陈恳

. 2009, 45(12): 257-262.

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为研究随钻测井时底部钻柱近钻头动力学特性，设计直梁应变片式测力传感器，研制一种基于虚拟仪器平台的模拟钻柱动态力无线测量装置，用于模拟钻柱旋转过程中轴向力、侧向力和转矩的多线程检测。在此基础上，比较井下数据传输方法，以纵波为传输载体，设计模拟钻柱声传输装置，对动态力数据进行脉冲时延和OOK(On-off keying)调制，沿管轴方向对有限长模拟钻柱施加纵向激励，进行模拟钻柱信道动态力测试信号的声传输试验。结果表明，系统在实验室内实现动态力数据经时延脉冲OOK信号调制后沿模拟钻柱信道的低频声波传输，为近钻头传感器测量数据的低频声传输系统的应用提供理论与试验依据。

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两层预应力转子结构复合材料储能飞轮的应力及位移计算

李成;铁瑛;郑艳萍

. 2009, 45(12): 263-268.

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采用预应力结构可使复合材料飞轮的应力、位移分布得到一定改善，从而提高飞轮储能密度。考虑复合材料和预应力结构的特点，建立基于各向异性对称结构理论的计算模型，得到两层预应力转子结构复合材料储能飞轮在工作转速情况下应力和位移的解析公式，对内、外两层飞轮任一点的径向、环向应力及径向位移进行较为全面的仿真分析，并利用所建立的计算模型对飞轮在某一转速时不同的位置对径向应力、环向应力和径向位移的影响进行探讨。结果表明，内层转子径向应力在外侧最大，环向应力在内侧最大；外层转子径向应力和环向应力均在内侧最大。当角速度从0增加到5 000 rad•s−1时，内、外转子的径向应力、环向应力和径向位移都随之增大。当 =600 rad•s−1，整个飞轮径向应力、环向应力和位移的最大值出现在两层转子的接触面r=0.27 m处。该分析结果可为飞轮的设计制造提供重要的参考。

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变距双滑块曲柄驱动结晶器非正弦波形及参数

任廷志;何保卫;陈锦江;金昕

. 2009, 45(12): 269-273.

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针对现有液压驱动的连铸机结晶器非正弦振动技术同步性较差、伺服缸偷停和维修量大，以及机械驱动的连铸机结晶器振动装置非正弦振动振幅和特有的波形偏斜率在线不可调的问题，研究开发一种新型的变距双滑块曲柄驱动结晶器非正弦振动发生装置。该装置与以往机械式驱动的非正弦振动发生装置不同，随着变距δ的变化波形函数振幅A和偏斜率也随之变化，实现了结晶器非正弦振动的波形偏斜率、振幅和振动频率均能在线可调，为拉坯速度和振动参数的精确同步控制创造了条件。实现的波形更加符合连铸结晶器振动的机理，在上升期具有较小且较恒定的上升速度，在下降期具有较大的负滑脱速度和较小的负滑脱时间，有利于提高铸坯质量和拉坯速度。驱动装置尺寸小、波形调节简单，投资少，特别便于现有连铸机改造，是一种较理想的连铸机结晶器振动发生装置。

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薄镀锌钢板点焊超声成像分析

陈振华;史耀武;赵海燕

. 2009, 45(12): 274-278.

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采用水浸超声聚焦直入射法对镀锌薄板点焊焊核进行超声C扫描成像检测，分析C扫描图像中各特征部分的超声A扫描信号。超声波C扫描成像方法能够测量点焊焊核直径，检测焊核中常见的几种缺陷如气孔、裂纹以及飞溅，此外采用该方法还能对焊核的外观进行检测。为了获得更为精确的焊核内部结构信息，进一步分析了焊核内部不同形状缺陷的C扫描图像特征及A扫描信号特征，通过这些图像特征和信号特征能够判断焊核内部缺陷的形状及类型。因此，超声C扫描成像法能够在不破坏点焊焊核的前提下全面直观地显示焊核的内外部结构。该方法不仅能够用于评价点焊质量，而且还可以作为辅助手段用于点焊的其他研究中。

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热疲劳裂纹网的屏蔽规律及主裂纹应力强度因子的计算方法

闫明;王世杰;孙淑霞;孙志礼

. 2009, 45(12): 279-283.

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热疲劳裂纹网中主裂纹的应力强度因子可反映构件的损伤程度，然而由于裂纹间的屏蔽效应，直接计算裂纹网中主裂纹的应力强度因子是困难的。根据热疲劳试验提出假设：① 主裂纹不会位于裂纹网的边缘；② 裂纹网中的裂纹互相平行，且垂直于约束方向。定义主裂纹的屏蔽剩余百分数s，裂纹的比间距n，裂纹长度比f。分别研究两条长度相等裂纹、两任意长度裂纹、三条裂纹和多条裂纹屏蔽效应的规律。发现s-f-n有确定的关系，这一关系由裂纹网的结构确定，而与边界条件、裂纹尺寸等因素无关。利用屏蔽效应的规律可由单条裂纹时的应力强度因子推算裂纹网中屏蔽效应发生时主裂纹的应力强度因子。算例表明此方法精确、简便、快捷。

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不同类型的贝氏体组织对低碳钢力学性能的影响

于庆波;孙莹;倪宏昕;张凯锋

. 2009, 45(12): 284-288.

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低碳贝氏体钢是高强度、高韧性、多用途的新型钢种，它的出现是社会需求和现代冶金技术发展的必然结果。目前，低碳贝氏体钢已经在工程机械上得到广泛应用。然而，实际生产中得到的低碳贝氏体钢并不是由单一贝氏体组织组成，往往是多种显微组织并存，因此并不能直接体现钢的力学性能与贝氏体组织之间的对应关系。针对这一情况，以低碳Mn-B-Cr-Mo-Nb钢为研究对象，在国内某钢铁公司进行控轧控冷试验。通过对终冷温度的控制，分别得到由全部粒状贝氏体，全部板条贝氏体以及粒状贝氏体+板条贝氏体组成的3种不同类型的低碳贝氏体钢。经过对这3种不同类型的贝氏体钢进行拉伸和冲击试验后发现：在化学成分相同的条件下，粒状贝氏体钢的强度最低，韧塑性最好；板条贝氏体钢板的强度最高，韧塑性最差；由粒状贝氏体+板条贝氏体组成的钢，其强度、韧塑性居中。由此可知，终冷温度对热轧钢板的显微组织和力学性能影响很大，通过对中温转变组织的控制，就可以进一步提高低碳贝氏体钢的综合力学性能。

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基于等刚度条件的薄壁结构的一种材料替代轻量化设计分析方法

吕毅宁;吕振华

. 2009, 45(12): 289-294.

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通过对板壳结构有限单元的弯曲应变能和膜应变能进行分析，得到一个采用不同材料的薄壁结构的刚度之间的近似解析关系式。将其与结构刚度的有限元计算分析过程相结合，提出一种不同材料但等刚度的薄壁结构的迭代设计方法和材料替代轻量化分析方法。分析得到的薄壁结构关于板壳的弯曲应变能占总的应变能的比例  的等刚度曲线，可用于直观地评价材料替代得到的等刚度结构的轻量化效果，可指导薄壁结构的轻量化设计。分析表明，材料替代对薄壁结构刚度的影响不仅与材料的弹性特性和板壳厚度相关，还与给定载荷下结构的  参数相关。对于铝板替代钢板的薄壁结构设计问题， 越高，则等刚度铝板结构的轻量化效果越明显。通过对一个悬臂薄壁钢板曲梁结构和一个典型车身接头结构的材料替代设计和轻量化分析，验证了提出的设计、分析方法的有效性和结论的正确性。

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微注射成形制品质量影响因素分析

卢振;张凯锋

. 2009, 45(12): 295-299.

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在不同工艺条件下进行聚合物和粉末微注射成形试验，制得微米级的聚丙烯和二氧化锆陶瓷微结构，微型腔采用感应耦合等离子深槽刻蚀技术在硅模具镶块上加工。分析微注射成形工艺及硅模具对微结构的填充、尺寸精度及表面质量的影响。不合理的工艺参数容易导致微结构出现填充不足、表面粗糙、气孔等缺陷，提高模具温度和注射压力以及注射前模具抽真空有利于微型腔的填充，模具抽真空还可以改善微结构件的表面质量。深槽刻蚀后的硅模具表面粗糙度为0.31 μm，填充完好的聚丙烯微结构及陶瓷微结构素坯表面粗糙度不再受注射工艺参数的影响，其值近似于刻蚀后的硅模具，亚微米级粉末的使用可以明显改善烧结后陶瓷微结构的表面粗糙度。

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管内盐析两相流动的PDPA试验研究

杨敏官;顾海飞;高波;贾卫东;李辉;董祥

. 2009, 45(12): 300-304.

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管内伴有盐析两相流动的研究是了解盐析机理的重要途径。运用相位多普勒粒子分析仪(Phase-Doppler particle analyzer, PDPA)对层流状态下管内Na2SO4溶液的盐析流动规律进行了测量，并详细分析盐析粒子成核速度和溶液流动参数之间的相互关系。试验采用激光单点测量方法对管内充分发展的层流溶液不同截面进行非接触式两相流测量，测量结果表明，随着溶液过饱和度、流动速度及降温速度的变化，管内Na2SO4晶体的盐析速率均会发生不同的变化；盐析粒子的出现对管内层流场产生一定的扰动，扰动引起的湍流脉动提高传热效率从而又加快盐析粒子的形成；所运用的试验手段及分析方法将为研究盐析两相流、掌握动态盐析机理及输送盐溶液装置的优化设计提供一定的参考。

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中心给粉旋流燃烧器气固两相流动的数值模拟

陈智超;李争起;靖剑平;徐磊;陈力哲;吴少华;姚杨

. 2009, 45(12): 305-310.

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电厂采用的煤粉燃烧技术应达到稳燃、低污染、防结渣及防高温腐蚀的要求。中国电厂燃用煤的煤质偏差，煤种多变。在燃用这些煤的时候，锅炉的稳燃能力较低。针对这些问题，提出中心给粉旋流煤粉燃烧技术。由于燃烧器的气固流动特性对燃烧器的性能有很大的影响，利用可实现的k-ε和Lagrangian随机轨道模型对中心给粉旋流燃烧器的气固两相流动进行数值模拟，并将计算结果和三维相位多普勒测速技术(Phase-Doppler anemometry，PDA)试验结果进行详细比较，计算值和试验值速度分布的趋势基本相同。计算和试验结果表明，在轴向方向产生了回流区，切向速度分布出现典型的Rankine涡结构，中心线附近区域的径向速度小。当颗粒的轴向速度衰减为0之后，颗粒的运动方向发生偏转，开始向后上方运动。颗粒迂回型运动轨迹延长了煤粉在回流区中的停留时间。

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柴油机缸内辐射换热的多维数值模拟研究

刘健;吕继组;计时鸣

. 2009, 45(12): 311-317.

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对柴油机来说，辐射换热极为重要，在缸内总传热量中占有非常大的比重，直接关系到发动机热效率及因传热引起的各种热负荷、热强度问题，同时，辐射换热对燃烧系统的研究也十分重要，辐射热流量会深刻影响内燃机的燃烧性能，对发动机的各种燃烧产物的形成产生至关重要的影响。为此，利用离散传递法实现柴油机缸内辐射换热的多维数值模拟，通过多维模拟计算同时考察燃烧室部件表面发射率及喷雾提前角对柴油机缸内辐射换热的影响。结果表明：活塞的辐射热流量峰值高于缸盖的辐射热流；缸盖的辐射热流量的最大值并不在中心位置处，而是随时间变化；随着壁面辐射率的增加，缸内向燃烧室部件辐射换热量逐渐增大；喷雾提前角直接影响所有燃烧室部件表面的辐射热流密度。

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刊出日期：2009-12-15

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