机械工程学报

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张朝辉;雒建斌;温诗铸

. 2004, 40(9): 1-5.

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基于有序膜分子模型分析薄膜润滑中的速度场分布。薄膜润滑中有序膜分子的取向与向列相液晶分子有类似性，可用“向矢”表示。利用液晶理论可以分析薄膜润滑的速度场和润滑剂分子的取向，为分析薄膜润滑的特性提供依据。薄膜润滑区别于弹流润滑之处在于有序膜分子的弹性。粘弹比可以很好地表征这种差异。给出了不同粘弹比下的“向矢”角度和等效粘度的分布情况以及速度场的分布情况。

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提取内燃机燃烧压力高频成分进行压力高频振荡研究

舒歌群;卫海桥

. 2004, 40(9): 6-9.

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研究内燃机缸内压力高频振荡的机理以及压力高频振荡对燃烧噪声的影响。利用小波分析技术确定缸内压力高频振荡出现的范围，从而确定了燃烧室空腔声模态模型的对应曲轴转角范围。用声响应法和有限元法分别测量和计算不同曲轴转角下燃烧室空腔声模态，并对测量值和计算值对应曲轴转角进行了温度修正，模态试验结果与有限元计算结果较吻合。并对测量的缸内燃烧压力信号和噪声信号进行了分析。研究结果表明：缸内燃烧压力高频振荡是燃烧室的多阶共振频率受到激励引起共振的结果，燃烧压力高频振荡是影响燃烧噪声的重要因素。

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渐开线直齿圆柱齿轮非稳态热弹流润滑分析

王优强;杨沛然;佟景伟;李鸿琦

. 2004, 40(9): 10-15.

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应用多重网格技术，不考虑轮齿表面粗糙度的影响，假设润滑剂为牛顿流体，考虑齿轮重合度对轮齿载荷的影响，根据实际轮齿载荷谱简化的轮齿载荷函数，求得了渐开线直齿圆柱齿轮非稳态热弹流润滑问题的完全数值解。结果表明，考虑油膜温升后，温度对轮齿啮入和啮出点的油膜厚度有显著影响。齿轮啮合过程中的最大油膜压力、最高油膜温升和轮齿间摩擦因数最大值都发生在啮合节点附近。在传动比大于1时，齿轮啮合过程中的最小油膜厚度通常在轮齿的初始啮入点。两轮齿间的油膜温升和摩擦因数受滑滚比、卷吸速度和载荷的影响。

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聚合物全三维非稳态非等温多相分层流动成型过程的理论模型和数值模拟

周国发;孙懋

. 2004, 40(9): 16-22,2.

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基于聚合物多组分成型技术的工程背景，建立了全三维非稳态非等温多相分层充模流动的理论模型。在综合分析了该理论模型产生数值解的不稳定及发散的主要原因基础上，提出了求解理论模型的稳定快速收敛的数值算法。采用罚函数法，以及速度场分析、温度场分析和流体体积分数分析相分离等方法来降低对计算机的CPU和存储能力的需求，而通过SUPG法、罚函数法和三维单元实现有限元数值分析的稳定性。并基于罚函数法和SUPG法，推导出求解N-S方程、能量方程和全三维多相分层流动成型移动前沿界面和分层界面追踪方程的有限元数值模型，并探讨了全三维非稳态非等温多相分层流动移动前沿界面和分层界面重构技术。最后揭示了粘性包围和界面不稳定的产生机理。

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厚壁圆筒安定问题的统一解析解

徐栓强;俞茂宏

. 2004, 40(9): 23-27.

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采用双剪统一强度准则对理想弹塑性材料的厚壁圆筒进行安定性分析，得出了厚壁圆筒加载应力、残余应力及安定极限压力的统一解析解。所得的解不仅能包含以往基于Tresca准则、Mohr—Coulomb准则和广义双剪准则的结果，而且给出一系列新的结果。这些结果能考虑材料的拉压强度差效应及中间主应力效应，因而适应于多种材料。最后，利用所得的解研究了材料的中间主应力效应和拉压强度差效应对厚壁圆筒安定极限压力的影响。结果表明：当考虑材料的拉压强度差效应及中间主应力效应时，厚壁圆筒安定极限压力将明显提高。

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拓宽液压变压器调压范围的新方法

欧阳小平;徐兵;杨华勇

. 2004, 40(9): 28-32.

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对液压变压器的工作原理进行了详细论述，同时对液压变压器的性能进行了仿真分析。分析目前影响液压变压器调压范围过窄的原因，并提出一种创新的解决方案。通过对液压变压器的试验测试，证明方法的可行性，同时为改进液压变压器性能提供试验依据。

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行星轮系传动效率与自锁分析的新方法

林建德;陈小安

. 2004, 40(9): 33-37.

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应用轮系的复铰图画表示法与基本回路方法，以2K-H轮系为例进行系统化的传动比、传动效率与自锁的分析，以作为2K-H轮系分析与设计的依据。首先，导入复铰运动链图画表示法，以有效地表示2K-H轮系；接着，以此图画表示法与基本回路方法推导在各种运动情况下2K-H轮系的传动比与传动效率方程式；最后，讨论了2K-H轮系传动效率与自锁的关系。

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具有可移动弹性支承输流管道的稳定性分析

赵凤群;王忠民;冯振宇;刘宏昭

. 2004, 40(9): 38-41.

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研究了具有可移动弹性支承的输流管道的稳定性问题。建立了分段表示的运动微分方程以及弹性支承处的连续条件和边界条件，采用有限差分法导出了复特征方程，分析了弹性支承处的弹性常数、支承位置对输流管道振动频率和稳定性的影响，给出了稳定性区域图，指出了发散和颤振区域。

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楼宇空调水系统温度传感器固定偏差故障的诊断方法

晋欣桥;杜志敏;惠广海;李晓锋

. 2004, 40(9): 42-47.

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针对HVAC水系统中温度传感器固定偏差的故障，提出了一种基于分析冗余和数理统计的故障诊断方法。该方法从能量守恒出发，通过选择不同控制体并建立相应守恒方程的残差表达式，利用数理统计方法将固定偏差故障的诊断问题转化为求解最小值问题，最终通过建立并求解诊断方程组获得传感器的固定偏差。还讨论了诊断所需数据样本的选取和诊断结果可靠性的判断。诊断方法在已建立的系统仿真器上进行了验证，结果表明该方法能够用于诊断由于漂移而引起的传感器故障。

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LZ50车轴钢的概率循环本构模型

赵永翔;杨冰;孙亚芳;高庆

. 2004, 40(9): 48-53.

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试验研究了LZ50车轴钢随机循环本构模型。验证了先前在焊缝金属试验中的发现与推断，即工程材料的循环本构存在随机性，与广泛所认识的循环应变—寿命关系的随机性一样，是固有的疲劳现象。同时考虑数据分散性规律和数据量对概率评价的影响，基于Ramberg-Osgood方程及其修正形式，提出了任意存活概率和置信度的随机循环本构模型及其参数的求解方法。LZ50车轴钢试验数据的分析验证了模型的有效性和实用性。

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基于时序分析的经验模式分解法及其应用

贾民平;凌娟;许飞云;钟秉林

. 2004, 40(9): 54-57.

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经验模式分解方法可以将非线性非平稳信号分解为有限的固有模式函数，在故障诊断中这个固有模式函数常常就是故障信号。但当两侧端点不为极值点时，会造成三次样条拟合的极值包络线大大偏离实际值，并且随着分解的不断进行向内“污染”。提出采用时间序列建模与预测方法，对原信号两端点进行预测，有效地消除了端点效应。指出经验模式分解具有分解的自适应性特点。最后，给出了齿轮箱振动信号的应用实例。

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楔横轧机刚度边界元有限元耦合新算法

束学道;胡正寰;邢希东

. 2004, 40(9): 58-61.

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针对楔横轧机工作机座和辊系结构复杂特点，开发了楔横轧机整体刚度的三维弹性多物体接触边界元有限元耦合新算法，更新已有材料力学、弹性力学及有限元法计算刚度的变形分离计算理论以及传统计算轧机刚度不包括辊系的做法，具有综合性强，接触型计算模型假设少，计算速度快和计算精度高等优点。

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拼焊板覆盖件成形过程中的焊缝移动和成形性能

陈炜;杨继昌;林忠钦

. 2004, 40(9): 62-66.

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焊缝移动以及与此相关的成形性能下降是拼焊板覆盖件零件成形过程中需要解决的难题。推导了横向受拉情况下拼焊板焊缝移动量的计算公式；在分析汽车门内板零件特点的基础上，确定拼焊板材料和焊缝位置，提出“阶梯压边圈”和“阶梯压边圈 + 焊缝夹紧柱”两种控制焊缝移动的工艺方案；应用动力显式数值模拟软件，分析了阶梯压边圈和焊缝夹紧柱对焊缝移动量的影响；通过减少焊缝移动量，在成形极限图、应力分布、应变分布和厚度减薄率这四个方面改善拼焊板的成形性能。

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电子束在MEMS加工中邻近效应的分析与补偿

尹明;张玉林;程建辉

. 2004, 40(9): 67-70.

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电子束刻蚀后，通过刻蚀改变了薄膜基片中的分子的重量，并导致希望曝光区域和实际曝光区域不一致，这一现象被称为“邻近效应”。利用SDS-3电子束曝光机完成有关邻近效应的试验。加工过程中加速电压为5～ 30 kV，衬底基片为硅和PMMA，使校正后邻近效应参量减少30%。给出实际完成基片图。

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新型解耦和各向同性五维力传感器性能分析

高峰;陈玉龙;彭斌彬;李为民;张建军

. 2004, 40(9): 71-74.

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介绍基于并联4-SPS&1-UPU结构的新型机器人五维力与力矩传感器的结构特点，并分析计算了其力与应变之间的转换关系及其力各向同性，为该五维力与力矩传感器的设计和使用提供了理论依据，分析计算结果表明该传感器是力与力矩解耦和各向同性的。该传感器采用弹性铰链替代球铰和虎克铰，具有结构灵巧、工艺好等优点，可应用到机器人手指和其他使用多维力与力矩传感器的场合。

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带材轧制过程应力及变形的计算机仿真

彭艳;刘宏民

. 2004, 40(9): 75-79.

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用三次样条流线条元法分析带材的三维塑性变形，用分割模型影响系数法分析辊系的弹性变形，用BP神经网络方法对轧后带材板形进行模式识别，将三者联立，对900 mm HC轧机冷轧带材轧制过程进行了计算机仿真，得到了较为详细的应力及变形的仿真结果。仿真实例表明，提出的方法和模型符合实际，对三维轧制理论、板形理论及控制技术的发展有重要意义。

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楔横轧轧件轴向变形研究

杨翠苹;胡正寰;张康生;杜惠萍

. 2004, 40(9): 80-83.

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采用三维弹塑性有限元模拟了楔横轧的轧制过程，分析了轧制过程中金属沿轴向的相对变形规律。在比较不同工况轴向相对变形程度的基础上，获得了模具主要工艺参数对轧件轴向延伸产生的影响。研究结果对于选择合理的模具工艺参数，避免轧件成形缺陷，保证零件质量起指导作用。

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超精密磁悬浮工作台及其解耦控制

李黎川;丁玉成;卢秉恒

. 2004, 40(9): 84-88,9.

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给出了一个磁悬浮工作台的结构设计、建模、控制器设计、实时控制试验和试验结果。与国际上已有的类似研究相比，给出的方案使磁悬浮部分独立于直线电动机，以避免两者间的耦合问题。此外，在电磁铁的结构和传感器的布置上，均给出了全新的设计，其特点是即便不使用永久磁铁，电磁铁的静态功耗也比较小，以及在驱动和位置检测上安排了冗余。后者的有利之处是可获得结构上的对称性和解耦后各控制通道在噪声性能上的一致性，且能够更大程度地降低位移信号中的噪声，代价是需要增加一路位移传感器和功率放大器，以及需要略多的实时计算以实现解耦和消除冗余。

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基于虚拟样机技术的火炮故障仿真及应用研究

贾长治;王兴贵;龚烈航

. 2004, 40(9): 89-94.

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通过分析火炮后坐过程，提出了表征火炮工作性能的三个指标。将虚拟样机技术引入武器装备故障仿真研究领域。结合Fortran语言编程，基于ADAMS建立了火炮虚拟样机。在建立典型故障模型的基础上，利用虚拟样机对各故障模式下的火炮性能进行了仿真。通过引入半相对灵敏度分析方法，得出节制环磨损是影响火炮性能重要因素的结论。最后，根据火炮极限射击条件，仿真获得了火炮安全工作时节制环磨损阈值，为火炮预防性维修提供了科学参考依据。

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基于组合拍卖的半导体生产线短期调度技术研究

翟文彬;褚学宁;张洁;马登哲;金烨;严隽琪

. 2004, 40(9): 95-99.

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针对缺乏半导体生产线调度与控制分布协同机制的研究现状，建立了半导体生产线短期全局调度多代理模型，提出了基于组合拍卖的多目标短期调度协同机制，以上海某半导体制造企业152 mm晶圆生产线为实例，验证了多代理模型和协同机制的有效性。

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复杂工程系统多学科设计优化集成环境研究

韩明红;邓家禔

. 2004, 40(9): 100-105.

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复杂工程系统的设计是一个多学科互相适应的系统过程，是一个多学科交叉综合设计优化的多目标决策过程。针对复杂工程系统设计过程，提出了复杂工程系统多学科设计优化集成环境模型，作为提高设计自动化的平台，给出了集成环境的体系结构和技术结构方案，定义了集成环境优化设计的流程；详细说明了工程系统多学科设计优化方法、智能产品模型两项关键技术。最后对集成环境的实施和验证做了相应的阐述。

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基于开关液压源的大惯性负载速度控制系统

秦华伟;顾临怡;陈鹰

. 2004, 40(9): 106-110.

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提出一种适用于多执行器复合控制系统中对驱动大惯性负载液压马达速度进行控制的新型节能型电液控制系统，针对其大惯性负载马达联执行器的驱动控制，引入开关液压源理论，构成一个半闭式液压回路，实现了输出转矩与负载的自动适应，大幅度提高能量的转换效率。在此基础上，提出相应的脉频调制速度控制方法，并进行了理论分析和试验研究。结果表明，该系统具有良好的节能效果与较强的抗干扰能力；虽然输出速度有小幅纹波，但并不影响系统的闭环控制。

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基于发动机动态试验台的驾驶员纵向操纵特性对汽车动力系统性能影响的研究

谢勇;张俊智;卢青春;朱海涛

. 2004, 40(9): 111-115.

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在发动机动态试验台上实现了对车辆、道路载荷、驾驶员操纵特性及整车行驶工况的动态模拟，并在国内首次利用发动机动态试验台对驾驶员纵向操纵特性对动力系统性能的影响进行了研究。具体包括动力性和经济性两类换挡规律对汽车加速性能和基于EUDC工况的百公里油耗的影响，以及换挡动作快和换挡动作慢两类驾驶员对汽车起步和换挡过程品质影响的研究。通过发动机动态试验台的试验，得出了驾驶员的纵向操纵特性对汽车动力性、燃油经济性和换挡品质的影响的规律，提高了我国对发动机动态试验台的应用水平。

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基于点云的边界特征直接提取技术

柯映林;范树迁

. 2004, 40(9): 116-120.

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边界作为反求工程CAD建模的重要几何特征信息，对重建曲面模型的品质和精度起着重要的作用。首先对点云数据进行空间三维划分，建立基于空间栅格的边界提取模型，然后通过研究线性时间复杂度的种子边界栅格识别和生长算法以及空间拓扑构型推理算法，实现从点云数据中直接获取边界信息。应用实例表明，算法的运行速度快、稳定性好，能够可靠地提取空间任意分布点云数据的内外边界。

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正交车铣工件表面形成机理的研究

姜增辉;贾春德

. 2004, 40(9): 121-124.

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通过数学方法对正交车铣已加工表面的形成机理进行了详细的理论研究，给出了已加工工件理论微观圆度的计算方法和侧母线的数学表达式，由此分析了主要切削参数对理论微观圆度和工件侧母线形成的影响，并对加工圆柱表面时偏心量和轴向进给量的取值范围进行了详细阐述。

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新型直动式压电伺服阀

沈传亮;程光明;杨志刚;鄂世举;周淼磊

. 2004, 40(9): 125-128.

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提出一种新型压电驱动单级电液伺服阀，其特点是可以提供比传统电磁式电液伺服阀更高的频宽与分辨率，而且结构紧凑、抗污染能力强。该阀采用大行程的压电叠堆(积层式压电驱动器)作为驱动元件直接驱动滑阀，通过基于弹性变形原理的弹性板机构，结合电阻应变式微位移传感器，实现机构及检测一体化。应用有限元法对弹性板机构进行分析优化，试制了直动式压电伺服阀样机并对样机进行了试验研究，得出该阀的频宽约为1 kHz。新型伺服阀可以应用于振动试验台、疲劳试验台及需要快速反应的流体控制系统中，提高系统的响应特性。

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基于流场动力学特性的发动机稳流数值试验研究

蒋炎坤;陈小东;陈国华

. 2004, 40(9): 129-132,.

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对化油器式四冲程汽油机最大气阀升程时的流场动力学特性进行了三维稳态数值模拟。将化油器柱塞半开和全开两种情况的内流特性进行了对比，结果表明，化油器腔体内部周围出现了低压区，柱塞全开时比半开时的低压更低，但全开时的流速比半开时大，速度最大值均发生在喷嘴两侧喉口处，进气直管入口段及缸内均呈现明显的双涡结构，但柱塞半开时的双涡结构呈现出明显不对称性，距缸盖底面两倍缸径处气流速度均存在不均匀性，压力场与速度场表现出相同的特性，稳流数值试验是对发动机台架试验的一种有益补充。

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谐波小波包方法及其对转子亚频轴心轨迹的提取

李舜酩

. 2004, 40(9): 133-137.

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转子轴心轨迹，特别是亚频轴心轨迹的提取，在转子故障识别中是十分重要的。分析了谐波小波的优势，在研究了谐波小波的频段分解基础上，提出了谐波小波包变换的频段分析表达式，并给出了实现方法，实现了谐波小波的任意频段“任意细化”能力。对转子振动信号进行了频域细化分析，并用谐波小波包变换对实际的高速转子振动信号进行了分析，在得到细化频谱的同时，直接实现了常规方法难以实现的转子亚频信号的轴心轨迹提取，得到了满意结果，为转子故障信号的分析创造了条件。

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表面活性元素硫对焊接熔池流动方式和深宽比的影响

赵玉珍;雷永平;史耀武

. 2004, 40(9): 138-143.

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建立了三维移动热源作用下焊接熔池的数学模型，模拟了表面活性元素S在不同质量分数作用下的熔池中的速度场和温度场。结果表明，S元素显著地影响了熔池中的流动方式，熔池深宽比随S质量分数的增加而迅速增大，当S质量分数超过80×10－6时，深宽比趋于一定值。S质量分数小于120×10－6时，熔池表面温度高于正表面张力温度系数发生的温度范围，正、负表面张力温度系数同时存在，温度梯度在最大表面张力处最大；当S质量分数超过120×10－6时，正表面张力温度系数控制着熔池中的流体流动，液体金属从熔池边缘流向熔池中心；随着S质量分数的增加，在熔池中出现数目、大小、方向和位置不同的涡流，当涡流的方向为由熔池边缘流向熔池中心时，涡流有效地把电弧能带到熔池底部，产生较大的熔深。

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带有弹性支承与挤压油膜阻尼器的高速传动试验台

徐万孚;温志健;徐礼富;刘雨川;沈心敏

. 2004, 40(9): 144-147.

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在18.0 kr/min轻型超临界运转的、干运行气体机械密封(DGS)的传动试验台转子系统上，设计了带有弹性支承与挤压油膜阻尼器的控振装置、其中对所选择的鼠笼式弹性支承与无限短挤压油膜的特性以及转子系统的瞬态响应进行了理论分析。近三年的运行与测试显示其具有着卓越的动力性能，特别是在启停过程中系统没有发生双稳态的不稳定及锁闭现象。

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基于遗传算法和加权D-S信息融合的结构多损伤位置识别

郭惠勇;张陵

. 2004, 40(9): 148-153.

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将信息融合技术应用于结构的多损伤定位问题，为了解决证据融合理论中的不同证据应具有不同的重要性的问题，提出了一种基于遗传算法的加权平衡证据调整方法。该方法利用遗传算法来确定最优化的或者近似最优化的权重系数，然后依据加权平均值和优先权的证据分布形态对证据进行了加权调整，调整后的证据保证了加权平均值不变以及优先权证据分布形态的稳定。仿真结果表明，采用了信息融合方法的结构多损伤定位，可以产生比单一信息源更精确、更完全的估计和判决，而基于遗传算法的加权平衡证据调整方法具有更好的对多损伤定位的识别能力，优于基本D-S证据组合方法以及其他加权证据组合方法。

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含纳米金刚石微粒润滑剂抗接触疲劳性能的研究

宋宝玉;曲建俊;姜立标;王熙宁;齐毓霖

. 2004, 40(9): 154-157.

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对含纳米金刚石微粒的二相流体润滑剂，进行了钢-钢配副的抗接触疲劳性能研究。结果表明，含纳米金刚石微粒的二相流体润滑剂与基础油(N15全损耗系统用油)相比可以提高接触疲劳寿命，并且随着纳米金刚石质量分数的增加提高的幅度增大，当纳米金刚石质量分数在0.3 %时，接触疲劳寿命L10仅提高3.62倍，而当纳米金刚石质量分数增加到3.0 %时，接触疲劳寿命L10提高了13.85倍。同时通过对添加剂的物理性质分析、摩擦学性能分析及对润滑剂的理化性能分析等，研究了纳米金刚石微粒的抗疲劳作用机理，即纳米金刚石微粒在表面的滚动和润滑剂粘度增加的作用。

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一种利用光纤陀螺测量转轴转矩的方法研究

董全林;张春熹;刘彬;杨海马;吕宏诗;孙皆宜

. 2004, 40(9): 158-160.

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利用光纤陀螺测速原理，测量转轴的转矩。综述了转矩测量的原理、发展和运用技术。在两截面处用两只光纤陀螺测量两截面的相对转速，通过对相对转速积分，得到两截面的相对转角，进而实现转矩的测量，实现大型机械设备主传动的动力监测。为设备自动化、智能化奠定基础。

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铁道车辆横向开关半主动悬架系统研究

丁问司;卜继玲

. 2004, 40(9): 161-164,.

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采用半主动悬架系统是提高铁道车辆横向平稳性能的途径。提出一种基于天棚原理的横向开关半主动悬架系统，能方便、简单地运用于现有的高速铁道车辆。仿真计算和实测结果均表明：与采用被动悬架相比，铁道车辆采用开关半主动悬架系统时车体横向加速度和横向速度值均有下降，横向平稳性能得到改善。

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飞机顶层设计中的模糊质量功能配置方法

解建喜;宋笔锋;刘东霞

. 2004, 40(9): 165-170.

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飞机设计是一项复杂的大系统工程，涉及到多学科交叉和多技术领域。飞行器顶层/详细设计技术是现代各国发展先进航空航天器系统所采用的综合技术的重要内容，同时是未来飞行器设计研究的发展趋势。在常规质量功能配置(Quality function deployment，QFD)方法的基础上，建立了飞机顶层决策设计的模糊质量功能配置(Fuzzy quality function deployment，FQFD)理论和顶层设计的递阶层次结构以及竞争性因子的模糊评判模型，研究了模糊质量功能配置理论在飞机顶层决策设计中的应用问题。最大特色在于提出飞机顶层设计的递阶质量屋结构和将FQFD应用于飞机顶层设计中。具体的应用示例证明了该方法的可行性。该方法在航空航天器的设计中有很强的适用性。

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篦冷机机械流量调节器的设计方法研究

李海滨;闻岩;刘彬

. 2004, 40(9): 171-174.

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机械流量调节器是篦冷机的关键部件，利用流体力学中的能量方程分析传统机械流量调节器的工作原理，发现其结构存在设计上的误差，在此基础上建立了一种新的机械流量调节器理论设计方法。基于此方法设计的机械流量调节器减小了传统机械流量调节器的设计误差，对实际生产中机械流量调节器的结构设计起到积极的指导作用，仿真结果说明采用该方法设计的机械流量调节器可以有效地提高其调节能力，并能够避免传统机械流量调节器在实际使用中存在的高频摆动现象。

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微细电火花加工装置关键技术研究

张勇;王振龙;李志勇;杨洋;贾宝贤;胡富强;赵万生

. 2004, 40(9): 175-179.

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围绕微细点火花加工的关键技术，开发出了具有4轴3联动的微细电火花加工装置。阐述了利用该装置实现微细电火花加工的关键技术和实现途径。包括微能脉冲电源的设计实现；通过选择适当的伺服控制策略，解决了伺服机构在小位移进给时所存在的爬行问题；探索了微细电极的在线制作与检测方法，并分析了在线检测方法存在的误差。在该装置上进行了大量的加工试验，试验已加工出最小直径为12 mm的微细轴和25 mm的微细孔，并实现了具有空间自由曲面的，大小为1 mm×0.3 mm×0.18 mm微脸谱雕塑的加工。

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环面蜗杆副疲劳强度的校核

周良墉

. 2004, 40(9): 180-184.

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提出了采用赫兹公式计算环面蜗杆副接触应力的方法：将蜗轮齿面沿接触线微分成无数细段，在每一段上应用赫兹公式。再对接触线进行积分，即可求出此条接触线上作用力与齿面强度的关系。根据环面蜗杆副的结构特点和空间啮合原理的研究成果，推导出了计算蜗轮齿面接触应力的计算公式。公式中含有蜗轮的齿面特征参数和几何参数，明确地表达了它们与接触应力之间的数学关系。为了解它们之间规律，改善环面蜗杆副的工作条件，提高其使用寿命，提供了科学的依据。并结合工程设计的特点，对计算公式进行了简化，建立了实用的校核环面蜗轮齿面疲劳强度和使用寿命的计算公式，从大量的计算结果中总结出有关系数，使环面蜗杆副的承载能力及使用寿命的计算校核有了一个专用的方法。应用推导出的公式成功地对蜗轮的承载能力进行与圆柱蜗杆副的对比核算。

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基于Wigner分布的齿轮箱振动信号相位估计

沈国际;陶利民;温熙森;陈仲生

. 2004, 40(9): 185-189.

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时域同步平均是齿轮箱诊断技术的基础，目前这种方法依赖于转速传感器提供相位同步信号。探讨了在没有转速传感器的前提下，由振动信号本身得到相位过零信号的方法。建立了齿轮箱振动信号的一种简化理论模型，通过理论分析得到了一种基于Wigner分布的相位估计方法。将这种方法应用于实际的齿轮箱振动数据，证明这种方法是有效的。

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基于平行四边形机构的车轮几何参数自动测量方法的研究

冯其波;崔建英;陈士谦

. 2004, 40(9): 190-194.

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提出了一种新的车轮几何参数的自动测量原理。利用平行四边形机构的平动特性，在测量框架上部安装多套平行四边形机构和相对应的激光位移传感器，实现车轮在车间内行走时，对其踏面任意点直径、轮缘厚度、踏面磨耗及擦伤、轮辋宽等几何参数的自动测量。采用通过式测量方式，改变了已有旋转测量方式需要测量平台和轮对支撑与旋转机构的局面。介绍了主要参数的测量原理和测量系统误差的自动修正方法，给出了测量系统现场试验结果。

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“长安之星”微型客车白车身刚度研究

桂良进;范子杰;周长路;陈宗渝

. 2004, 40(9): 195-198.

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设计开发了“长安之星”微型客车白车身的弯曲和扭转刚度试验系统，对白车身的弯曲和扭转刚度进行了试验研究，并进行了相应的有限元分析。计算和试验结果的对比表明，二者吻合得较好。研究结果为同类车型改型和优化设计提供了依据和手段。

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2004年, 第40卷, 第9期　
刊出日期：2004-09-15

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