机械工程学报

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温诗铸

. 2000, 36(6): 1-6.

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在回顾摩擦学发展历史的基础上，总结20世纪60年代以来，在摩擦学主要研究领域包括流体润滑、材料磨损与表面处理技术、纳米摩擦学等的发展现状和展望。分析了相关学科的发展和学科交叉对摩擦学研究的推动作用，并介绍了摩擦学与其他学科交叉领域如摩擦化学、生物摩擦学、生态摩擦学和微机械学等的发展概况和趋势。

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大功率逆变技术的发展及其应用

黄石生;余文松;薛家祥;罗卫红;曾敏

. 2000, 36(6): 7-11.

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针对大功率逆变技术发展及其应用研究过程中存在地基本问题进行了分析，简要评述了功率器件换流过程和控制方式的进展，介绍了逆变电源的控制技术和系统建模、分析、仿真以及应用研究的主要内容，探讨了大功率逆变技术的发展方向。并且，给出了逆变技术在大功率场合进一步发展的新思路。

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分阶式双渐开线齿轮弯曲应力的有限元研究

许洪斌;张光辉;加藤正名

. 2000, 36(6): 12-15.

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基于轮齿等弯曲应力，应用有限元方法对阶梯参数的匹配关系进行优化，提出设计用的选择图表和经验公式；建立齿轮传动等强度优化模型；分析双渐开线齿轮的螺旋角系数和接触线系数，提出了新型齿轮弯曲应力的计算公式。

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时间截尾场合AMSAA-BISE模型的区间估计

周源泉;郭建英;叶喜涛

. 2000, 36(6): 16-21.

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在时间截尾场合，对AMSAA-BISE模型的系统MTBF的区间估计问题进行了讨论，给出了系统MTBF的随机化精确区间估计与无信息先验分布下Bayes区间估计的系数表，比较表明，Bayes区间估计更适于工程应用，并用数值例说明了这些方法。

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机械产品对象的系统性设计策略

姚振强;张雪萍

. 2000, 36(6): 22-24.

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提出机械产品系统性设计的基本原理及设计策略。设计时必须考虑设计对象的所处环境、横向相关联系以及纵向所有历程。要提高机械产品的竞争力，既需要对整机系统的优化，又需要对子结构的优化。在进行机械系统的优化设计前，应首先分析子系统的结构要素与性能要素对整机性能的影响关系，建立复合影响关系模型。在对子结构参数优化设计时，应选择该子结构中对整机性能影响度较大的那些性能要素建立多目标函数。要提高整机的某一具体性能，应选取对该性能影响度较大的子结构进行改进，以便收到明显成效。

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随机变量和模糊变量组合时的模糊可靠性设计

董玉革

. 2000, 36(6): 25-29.

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通过将模糊可靠性设计转化为常规可靠性设计，给出了随机变量和模糊变量组合时用随机模拟方法模拟失效概率所需的基本公式，并对结果进行了分析。

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密封系统性能的表面粗糙效应试验研究

陈国定;Haiser H;Haas W;Lechner G

. 2000, 36(6): 30-32.

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分析了密封系统中硬对偶件表面粗糙特性对密封系统工作性能的影响，揭示了在相对运动密封零件表面间摩擦学过程中出现的微观曲路密封效应和微观跑合效应，为通过控制密封系统中硬对偶件表面加工工艺以形成优秀的表面形貌，来提高密封系统的工作性能提供了新的思路和概念。

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离心泵输送粘油时叶轮内部流动测量

李文广;薛敦松

. 2000, 36(6): 33-36.

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在最优和小流量工况下，利用二维激光多普勒测速计分别测量了大出口角离心泵叶轮输送粘油时的内部流动，分析了内部流动特征。试验表明，在叶片吸力面存在已经分离的尾流，压力面不存在射流，叶轮内部流动为分离流动，不符合射流/尾流模型；由最优变到小流量工况，尾流宽度增加。为了提高叶轮输送粘油时的水力性能，应该削弱或消除分离的尾流。

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三维空间多节万向传动轴扭振的分析计算

王鸿恩;罗义艮;贺明

. 2000, 36(6): 37-41.

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对三维空间多节十字轴万向节传动轴系统扭转振动的特性进行了分析探讨，用渐近法讨论了系统参数以及扭振的主、从动件旋转非等速性等因素对动力放大系数的影响，提出了为减小动力放大系数和降低旋转的非等速性进行优化设计传动件刚度、转动惯量、轴间夹角及十字轴转角相位差等方法。按此法设计计算三维空间多节万向传动轴可减轻系统扭振及避免共振。

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人机－体化智能系统理论及应用研究探索

杨灿军;陈鹰;路甬祥

. 2000, 36(6): 42-47.

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为了克服目前智能系统研究存在的局限性，提出建立人机一体化智能系统的新方法，建立人机一体化智能系统模型，提出人机一体化智能系统的三种实现方法，即：在比较适合于人完成任务的情况下，采用“人主机辅”策略实现；在比较适合于机器完成任务的情况下，采用“机主人辅”策略实现；在人、机完成都比较困难的情况下，采用“人机协同”策略实现。汽车驾驶是一件非常复杂的操作，为了提高汽车驾驶的可靠性、安全性，提出了人机一体化智能驾驶的新方法，并以人机一体化智能驾驶模拟系统为例，进行了人机一体化智能驾驶的模拟试验研究。结果表明人机一体化智能驾驶具有很大的可行性和优越性。

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三维湍流轿车外流场数值模拟

高峰;谢金法;魏道付;李水良;庄继德

. 2000, 36(6): 48-51.

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采用椭圆型方程生成空间网格，运用有限容积法和E k－ε模型计算了三维湍流轿车外流场，相应的模型试验表明，两者结果基本一致。

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微钻头计算机辅助设计及其仿真系统的研究

周志雄;袁建军;林丞

. 2000, 36(6): 52-54.

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介绍了一个以微钻头数学模型为基础，基于工程数据库的CAD及其仿真系统。研究了微钻头的CAD及其仿真方法。提出了系统的整体结构，说明了系统各组成部分的功能。说明了在微机环境下微钻头CAD及其仿真系统的结构与实现过程。列举了应用实例，并给出了螺旋槽、钻尖后刀面及钻尖的仿真图。

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齿轮传动三维间隙非线性冲击－动力接触特性数值仿真

林腾蛟;李润方;陶泽光

. 2000, 36(6): 55-58.

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给出了三维冲击－动力接触问题有限元混合公式；研制了三维冲击－动力接触有限元分析程序。对齿轮传动的突加载荷冲击以及啮入冲击进行了冲击特性数值仿真，分析了齿侧间隙对轮齿冲击特性的影响，为多流齿轮传动系统间隙非线性动态分析提供有力工具。

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复合恒温构件热变形控制技术研究

居冰峰;傅建中;陈子辰

. 2000, 36(6): 59-62.

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研究了复合恒温构件在机床热变形控制中的应用，在分析相变热传导的基础上，研究了包含相变过程的二维传热特性，利用自适应变网格有限方法计算相变材料复合恒温构件机床立柱及主轴箱的温度场和热变形值，并将之与实测值比较，二者基本吻合。试验结果对精密数控机床热变形控制具有一定的参考价值。

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中心风对旋流煤粉燃烧器性能的影响

王磊;李争起;郝金波;宋资勤;吴少华;秦裕琨

. 2000, 36(6): 63-67.

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通过冷态PDA试验，对不同中心风率下径向浓淡旋流煤粉燃烧器出口的速度及浓度场进行了测量，得出了中心风对燃烧器出口气固流动特性的影响；工业性热态试验研究了中心风对燃烧器出口温度及烟气气氛的影响，得出了中心风对燃烧和NO x排放的影响规律，为设计和运行提供了参考性依据。

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横流风机内部流动试验研究

杨波;钟芳源;袁辉靖

. 2000, 36(6): 68-70.

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利用激光多普勒测速（LDV）技术，测量并分析在不同叶轮直径和结构尺寸时，横流风机在稳定工况和失速工况下，风机内部流场的相似与差异，通过对几组试验数据的比较，对横流风机特有的偏心涡的成因进行了理论分析，并对偏心涡的主要参数特点作了深入的探讨，同时总结了偏心涡的位置随流量变化的规律。

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国产18MW汽轮机第11级通流部分优化设计

黄典贵;刘卫宁;寇磊

. 2000, 36(6): 71-74.

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对南京汽轮电机集团有限责任公司生产的型号为L18-3.43燃气/蒸汽联合循环系统中的汽轮机第11级通流部分进行优化设计，大大改进了该级的气动性能，级效率显著提高。为中小型汽轮机通流部分的优化设计积累了宝贵的经验。

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静压轴承自控系统动态品质的优化方法

刘伟;陈大融;普拉卡宾卡 V A;吴秀江

. 2000, 36(6): 75-78.

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提出带节流器的自适应性静压轴承系统动态品质的分析与优化方法，通过在系统内以不同方式引入类型各异的校正装置，可以改善轴承系统的动特性，提高主轴的回转精度。利用自控系统稳定性理论，对优化前后系统的过渡过程曲线和对数相频、幅频特性图像进行综合分析和对比，评定不同方法对轴承系统动特性改善的效果，并且对它们的应用范围作了说明，为改善主轴系统动态品质及其优化设计提供理论依据。

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齿轮系统耦合振动的理论分析与试验研究

李润方;韩西;林腾蛟;钟厉

. 2000, 36(6): 79-81.

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利用机械振动理论、动力分析有限元法，结合齿轮啮合理论，配合有关试验手段，研究斜齿轮系统耦合振动的动力学建模问题，同时进行结合部参数识别。对齿轮－传动轴－箱体系统在耦合振动条件下的动力学特性进行全面分析，为齿轮的动态特性优化提供理论基础。

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定向凝固条件下Al-2.0%Fe共晶合金中Al3Fe相的生长过程

李荣德;李述军;于海朋;周振平;白彦华;徐玉桥

. 2000, 36(6): 82-85.

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利用定向凝固技术研究生长速度、合金元素Mn对共晶Al 3Fe相生长过程的影响。研究表明：随着生长速度的增加，共晶Al 3Fe相将发生由退化共晶向片状→针片状→针状的转变。加入合金元素Mn后，共晶Al 3Fe相的形貌由片状、针片状向汉字状、树枝状转变。同时，讨论了各种形貌共晶组织的形成机理。

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区间数学在汽车工程中应用初探

何仁;王建峰

. 2000, 36(6): 86-90.

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介绍了区间数学的基本概念，探讨了区间数学在汽车基本性能预测和动力传动系统优化匹配中的应用。

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汽车半主动悬架的多目标优化设计

陈大跃

. 2000, 36(6): 91-94.

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提出了一种多目标优化设计汽车半主动悬架的方法，以车身加速度和轮胎动力的积分作为优化设计目标，选择阻尼系数、半主动阻尼控制逻辑、采样频率作为优化参数，利用德国宇航院（DLR）开发的控制系统的分析设计软件（ANDECS）对二类半主动阻尼器（即开关型和连续型）进行了研究，以一个受半正弦波激励的四分之一汽车模型为例比较各类被动、半主动和主动悬架的减振效果，证实本设计算法的减振效果。

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冲蚀试样性能分析及水下高围压射流试验研究

胡寿根;蒋彧澄

. 2000, 36(6): 95-98.

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尝试使用混凝土块作为冲蚀试样并研究其性能，利用水下环境模拟试验装置进行了高围压射流冲蚀试验。研究了靶距、冲蚀时间、射流压力及模拟水深对水下射流性能的影响关系，较全面地揭示了水下射流的特性。

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耐磨胶粘涂层的微观热应力分析

庞佑霞;郭源君;谢献忠;王修勇

. 2000, 36(6): 99-101.

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按球对称模型分别分析了胶层基体及填充粒子中的微观热应力，同时对经历了不同温差循环的胶层进行了显微观察。取粒子中心为坐标原点时，研究表明，两相材料中各相热应力均在界面达到最大值，降温温差Δt 1在45℃左右就会引起界面附近胶层开裂。升温会使界面附近胶层屈服，计算出屈服升温温差Δt 2＝88℃。

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应用三方向光栅、云纹干涉技术测试平面磨削表面的残余应力

陈巨兵;余征跃

. 2000, 36(6): 102-105.

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磨削过程中所产生的残余应力对零件的使用性能有很大影响。由于残余应力的随机性，理论计算很难确定它的大小和性质。研制出一种有三个方向灵敏度的光栅，并以此为敏感元件，应用云纹干涉技术，结合钻孔法，测试平面磨削表面的残余应力状况。

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高密磁记录系统的动力学分析

陈云飞

. 2000, 36(6): 106-109.

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讨论多聚酯流体润滑的IBM3370磁头/磁盘系统，以期提高磁记录密度。润滑模型中考虑超薄流体润滑的剪薄效应，并用有限差分法对润滑方程进行求解，应用摄动理论建立IBM3370磁头/磁盘系统的动力学模型，分别对气体润滑和液体润滑的2自由度磁头的动力响应进行仿真。仿真结果表明，液膜润滑的磁头飞浮高度在20nm时，磁头仍能保持较好的稳定性。

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双层材料离心机转子温度场的数值分析

宋新伟;应纯同;丁保庚

. 2000, 36(6): 110-112.

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在分析离心机转子系统传热机理的基础上，将双层材料的离心机转子温度场处理成求解二维轴对称稳态温度场的数学模型。利用四边形四节点等参单元的有限元方法，对该模型进行数值求解，得出了温度场的计算结果，并与试验结果进行了比较。对双层材料离心机转子温度场进行了传热特性分析。

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2000年, 第36卷, 第6期　
刊出日期：2000-06-15

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