1982年, 第18卷, 第3期　
刊出日期：1982-06-01

  

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  低位余热动力回收方案的拟订方法

  王补宣;朱明善;王维城;刘颖

  . 1982, 18(3): 1-9.

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  本文探讨了合理评价低位余热动力回收方案经济性的指标问题，建议采用“净收益”M、并适当兼顾“资金回收期”τ。本文提出院以动力工质加热过程的予热段吸热量与总吸热量之比值a作为筛选动力工质的判据。应选用a值较高的低沸点工质。本文还进一步分析了动力工质的蒸发温度t 3、冷凝温度t 4、冷却水出口温度t 8、以及换热器中节点温差△t p的影响，发现：t 3、t 4和t 8都存在各自的最佳区；在技术条件允许的情况，减小△t p是有利的，因而要求研究小温差传热强化的有效途径与研制相应的高效换热器，并开展其他有关的基础研究，作好科学储备。
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  粘结结构和铸造结构铣床动态特性的比较

  张兴准

  . 1982, 18(3): 10-24.

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  铸造和焊接技术，一直是制造机床结构零件（如：箱体、床身、立柱等）的传统方法。粘结技术很早就已经成功地用于飞机结构的生产中，近年来，不少研究工作都试图将环氧树脂的粘结技术，用于机床结构零件的生产中。一台小型卧式铣床，其基座、立柱、横臂和立柱中的变速箱，就是由钢板及型材用环氧树脂粘结而成的。通过动态激振试验和颤振切削试验，与另一台规格、设计参数完全一样的普通铸造结构铣床进行了比较。试验表明：粘结结构铣床，在颤振发生时的金属切除率，要大于普通铸造结构铣床。本文还对动态试验技术的可靠性以及两种颤振切削试验的方法进行评价。
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  一级座标镗床座标精度检定的研究

  刘裕先

  . 1982, 18(3): 25-40.

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  本文在文献[1]的基础上，从理论和实践两个方面论述了获取一级座标定位精度的方法与措施。在理论上，把通常检出的座标误差分为机床固有座标误差和热影响的座标误差两部分，指出欲获取一级座标精度，应尽可能检得排除了温度影响的机床固有座标误差δ g，而机床固有座标误差δ g的获得，又必须从机床交检前，检测修锉校正尺依据的那条座标误差曲线起，就严格控制机床定位尺与检用基准尺间的温差值（△T） 尺修=0（或在（△T） 尺修≠0时，校正温度的影响），每次机床座标精度的检定和应用，亦控制（△T） 尺=0。机床固有座标误差δ g的数值，亦可在非严格控制两尺温差条件下检得的座标误差曲线上，用解析法与作图法（近似值）求得。检定一级座标精度的实施，依据1/3允差值及检出之座标误差的唯一性等科学的原则，选取检测方法和检测装置。并采取了进一步地恒温、稳压和防震等措施。在检测座标精度时，将基准尺置于液态石蜡容器中，并用时间继电器控制机床定位尺的光照时间，使两尺温差小而稳定，检得了机床的固有座标误差值δ g，从而合理地解决了一级座标镗床座标精度检定的问题。
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  筒形件强力旋压的塑性流动场及旋压力解析

  陈适先

  . 1982, 18(3): 41-50.

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  筒形件强力旋压已是当代的一种重要生产工艺过程。本文首先建立了筒形件强力旋压的扇形塑性流动场并给出了不同变形区域的流动速度方程。其次给出了旋压力系数K (FF)的上限解和下限解。与实验数据的初步比较说明比原有几种算法更为合理。
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  不完全齿轮机构的优化设计

  孔午光

  . 1982, 18(3): 51-60.

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  关于不完全齿轮机构的工作原理和几何关系，近年来在很多资料中作了详细的论述，但其设计问题仍未圆满解决，特别是对于间歇运动的主要特性系数（动静比）未能给予保证。本文提出了一种应用最优化设计理论，直接从间歇运动的基本参数k t、M、N出发的设计方法。计算简易，便于掌握，可以很快得到理想的设计方案。这种设计方法，可在计算机上进行运算，也可以籍助本文提供的线图，化费不大的手算工作量，得到满意的结果。同时，本文以不完全齿轮机构为例，说明在某些工程实际问题中，当各目标函数的重要性不一样时，用降维法，将多维问题转化为几个一维问题处理，不仅可以使问题简化，同时还可以使各参数近按其主次，得到合理的处理。
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  负压条件下管件的阻力系数

  聂勋周;赵云贵;陈乐淦;鲍克昌

  . 1982, 18(3): 61-73.

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  本文介绍了在负压条件下，以某些多原子重气体如六氟化铀（UF{sub]6）为介质测定管件阻力系数的原理。扼要分析了所采用实验装置的合理性和可靠性。用UF{sub]6、C{sub]7F{sub]14、N{sub]2三种介质作过数百次实验，得到了十七种管件的阻力系数。列举出各种管件的阻力系数值，直管摩擦系数、局部阻力系数与雷诺数的关系曲线和几个经验公式，这些皆可供工程实用。实验结果表明：在本文所述条件下要准确地测定阻力系数，应该考气体的可压缩性；组合管件的阻力系数可视为组成组合管件的各个管件阻力系数之和；介质不同，阻力系数值也不同。有趣的是这些结论与国内外一些作者的论述相比是不同的。
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  常渐增曲率螺线齿形几何分析

  邱华仲

  . 1982, 18(3): 74-85.

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  本文对R.T.S齿形作如下几何分析：（1）用近似分析方法求解R.T.S齿形方程。（2）R.T.S齿形的渐屈线，法线场，节线布局。（3）R.T.S齿形齿面接触点轨迹，齿轮齿形，瞬时接触线及端面重合度议程式。（4）R.T.S齿形的中心距误差敏感性。（5）R.T.S齿形齿廓设计。
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  IT型渐开面蜗轮传动螺旋角的合理选择

  张希康

  . 1982, 18(3): 86-92.

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  由渐开线圆柱齿轮和配对的环面蜗杆所构成的IT蜗轮传动，具有工艺简便而啮合特性良好的优点，在国内外均已有不少单位进行研究。本文在啮合分析的基础上提出院 合理选择螺旋角的计算公式（14）或（14a），可以保证获得良好的接触线分布状况。
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  齿根磨削台阶的分析与研究

  王统

  . 1982, 18(3): 93-103.

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  精度较高的硬齿磨削齿轮获得了广泛的应用，但由于设计、刀具特别是热处理变形等原因，使得磨出的渐开线齿廓与齿根圆角不能光滑卸接，往往在齿根部位产生“接刀棱”或“磨削台阶”，据了解在生产中确实存在这类问题。本文通过对典型齿形“磨削台阶”的有限元计算和光弹性试验，对齿根“台阶”部位应力分布情况进行了分析和讨论，提出了相对圆角系数和相对应力集中系数的概念，以期控制台阶所引起的应力集中程度，使这类齿轮能在一定条件下可靠工作。文中对“台阶”和“接刀棱”处的应力分布情况进行了对比，并对如何使用带“台阶”的齿轮等问题进行了讨论。
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  外啮合齿轮泵齿轮参数最佳值的研究

  李九华

  . 1982, 18(3): 104-113.

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  大家知道，外啮合轮齿泵的一对齿轮是油泵的心脏，对其参数选择合理与否，将直接影响油泵的性能、噪声和寿命。近二十多年来，国内外盛行采用苏联尤金教授和日本市川常雄（下称市川）教授新创建的齿轮泵齿轮参数计算法。本文经理论分析和计算，充分表明齿顶高系数对齿轮泵各项技术指标都起着决定性作用，但在上述两教授有关论著中都未论述。按本文理论分析得出新结论原则所选择的齿轮参数，经计算表明不仅油泵体积小、轴承负载轻，而且较大幅度降低了流量脉动率，实践也证实了这些优点。本文还提出了一个新的观点，即在相等齿数下，以单位体积排量大小，作为综合衡量油泵的齿轮参数选择是否便的准则，如果该值愈大，选择的齿轮参数就愈合理，在不等齿数下，亦可作油泵各项技术指标相对比较量。