1979年, 第15卷, 第3，4期　
刊出日期：1979-06-01

  

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论文
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  轴对称变形强化护环残余应力与新工艺的研究

  刘助柏;杨耀田;江耀宗;郭会光;叶伟容

  . 1979, 15(3，4): 1-43.

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  本文从护环变形强化后的回弹入手，把其残余应力分为两个平衡系统去分析研究，即把力学上的一个三维问题简化成两个二维问题的叠加去处理，找出了轴对称变形强化护环的残余应力产生机理，以及工艺和残余应力之间的关系。对爆炸强化护环，提出了“拐点”外移和一炮均匀成形残余应力小的理论。建立了残余应力分布以半径r和高度方向x为函数的机械测量方法。解剖了球扩、爆炸和液压胀形强化的护环，得出了残余应力分布曲线。对解剖护环的残余应力也进行了相应的理论计算。理论计算与解剖测试结果是相符合的。生产性试验，进一步验证了“拐点”外地移和均匀成形工艺是正确的。在此基础上，应用叠加原理建立了消除护环有害残余应力的理论。设计了一个减力的液压装置，用它不但可以消除有害残余应力，而且可以液压胀形。由模拟试验到生产性试验都很成功，并已用于生产。
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  螺旋锥齿轮小轮切齿方程组的解

  曾韬

  . 1979, 15(3，4): 44-53.

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  本文利用[1]、[2]中计算齿面曲率的公式建立螺旋锥齿轮（Gleason型）小轮切齿方程组，然后用初等数学方法严格地求得了这个方程组的全部解和这些解之间的联系公式。
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  薄壁圆筒单道环形对接焊缝所引起的残余应力与变形

  关桥;刘纪达

  . 1979, 15(3，4): 54-63.

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  本文根据近似计算方法对薄壁圆筒单道环形对接焊缝所引起的残余应力与变形的一般规律进行了了讨论。郑重分析了轴向弯曲应力σ x的变化：在一定的条件下σ x值会大于切向应力σ θ；当b·β=π/4时，σ x有极大值，σ (xmax)=0.62σ 0，而此时σ x=0.33σ0.在b·β＜π/4范围内,随着b·β值的增大，σ x增大，但当b·β＞π/4后，随着b·β的增大，σ x趋向于减小。根据所给出的函数关系，可以较直观地探讨圆筒几何尺寸焊接方法对残余应力及变形的影响。 这些变化规律与实验数据和所引证的有关研究结果相吻合。
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  保温冒口研究

  . 1979, 15(3，4): 64-74.

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  采用平板铸件法测定了珍珠岩、发泡石膏、陶瓷棉三种保温材料和温砂型的热物理系数。从砂型铸件的凝固特点出发、提出了保温冒口的计算方法，并利用测得的热物理系数对纯铝立方体铸件做了验证，实验结果与计算相符：珍珠岩和发泡石膏保温冒口比普通冒口约小七倍、陶瓷棉保温冒口约小八倍。最后对保温冒口的效能进行了理论分析，说明形成集中缩孔的合金铸件采用保温冒口，可以显著提高生产率和铸件实收率，节省金属熔化和切割冒口费用，减少金属损耗。
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  双圆弧齿轮齿形参数的选择及其发展趋向

  朱景梓

  . 1979, 15(3，4): 75-92.

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  我们从1972年起开始研究分阶式双偏圆弧齿轮，使凸凹齿廊的圆心都偏离节线，这种齿轮的齿廊都比相应的渐开线轮齿承载能力大得多，并即引进到工业生产中去。FSPH-75型齿廊在许多工厂中已成功的应用于软齿面或硬齿面的高速重载齿轮传动。我们还研究了硬齿面双偏圆弧齿轮，并有有限单元法和藉助于电子计算机计算了多种轮齿的应力强度。作者对双圆弧齿轮齿廊进行了一些革新，例如圆弧中心的双偏布置大大减少了跑合时间；增大h x到1.05h a值并作了齿顶修缘以达到平衡的运转等等。
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  共轭曲面的曲率张量与曲率导数张量

  何乃翔;李世铎

  . 1979, 15(3，4): 93-108.

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  共轭曲面的二阶微分邻域特性理论，在现有文献中已有许多论述。本文引入曲率导数张量概念论证了曲面的三阶微分邻域特性，推导出适用于一般相对运动条件下的共轭曲面曲率导数张量关系；同时得到了S 21与n 1·q 21的梯度矢量。
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  汽车变速器齿轮噪音控制方法探讨

  刘德昭

  . 1979, 15(3，4): 109-126.

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  通过对影响圆柱齿轮噪音因素的试验分析，对汽车变速器齿轮生产过程中的噪音控制方法进行了探索。取消噪音控制的中间噪音基准。采用直接控制几何误差的方法并考虑工艺过程中的热处理变形的影响。试验表明，新的控制方法可有效地控制噪音，较目前要用的噪音标准齿轮的控制方法，降低噪音2～3分贝。
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  汽车转向轮的摆振以及结构参数对摆振的影响

  . 1979, 15(3，4): 127-138.

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  本文概述了汽车前轮摆振问题，认为摆振可分为强迫振动与自激振动两种。这两种现象虽有本质的差异，但在其发生的内在原因上却存在着共性，即能量都是由发动机通过地面与弹性轮胎的作用直接或间接地输入到前轮转向系统中去。形成负阻尼，此负阻尼使原系统的正阻尼降低。当负阻尼所占比重不大，在车轮失衡等外界干扰力作用下便可产生强迫振动现象，而当负荷阻尼很大，以致使系统阻尼降为负值时，即便没有外界干扰力作用也会产生振动，此即自激振动。本文认为弹性轮胎的迟滞特性以及前桥等部件的振动与前轮摆振的偶合是能量输入的条件。本文对轮胎特性，后倾角等结构参数对摆振的影响做了初步分析，并在试验中得到了验证，因而认为对汽车前轮摆振的研究应郑重于前轮转向系统以及与其有关部分如车架，车身等结构参数的匹配问题。在设计车辆时应恰当地选择结构参数使其匹配合理，这样会使能量输入较小，正阻尼较大，可以防止摆振的发生。
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  16240Z柴油机42CrMo连杆一级螺纹孔的挤压攻丝

  夏正权;沈子镰;陈修兴

  . 1979, 15(3，4): 139-160.

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  实践告诉我们：螺纹孔的本身螺纹精度，主要取决于丝锥精度，而螺纹孔中心线的形状和位置精度，则 主要取决于螺纹底孔中心线的形状和位置精度。我们基于这种认识，在科学试验的基础上，对螺纹孔的加工采用了高压冷却液强制排屑的单刃深孔钻的高速精钻，达到了一次精钻代替常规的钻、矿、铰的工艺效果。为挤压一级螺纹孔提供了理想而必要的精确底孔。对螺纹的加工采用了具有特殊截形的丝锥挤压攻丝工艺。它是利用金属在外力作用下，处于三向强烈应力状态下而作冷塑变形的特点的新工艺。经一次挤丝，螺纹的精度达一级；螺纹型面而光洁度稳定为▽7；螺纹的抗拉强度提高20～30%；抗剪强度提高5～10%；压强深度为0.15毫米，硬度提高幅度40%以上。本文围绕合金钢一级螺纹孔的底孔制备和挤压攻丝的基本原理、工艺方法、工艺参数、工具及设备的设计、制造等问题加以系统总结。并对今后发展中的一些工艺问题，提出个人看法，以资抛砖引玉、广泛争鸣。
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  磨削加工表面粗糙度的算术平均偏差与均方根偏差的相互关系

  曹硕生

  . 1979, 15(3，4): 161-166.

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  本文在前工作[5]的基础上简要地讨论了各种不同条件下磨削表面微观不平度的算术平均偏差与均方根偏差的相互关系，指出了文献[1]的理论分析结构是值得商榷的，并列举若干实验数据，加以验证。
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  配铁电磁盘一种新型的冲天炉金属炉料定量配料装置

  沈少敏;章一飞

  . 1979, 15(3，4): 167-171.

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  本文叙述了利用电磁吊车进行冲天炉的金属炉料定量配料的原理和其装置。电磁盘可看成是个电感，吸住了金属炉料的电磁盘断开电源之后，通过电阻进行放电，其激磁电流的减少是缓慢的，金属炉料会慢慢地往下掉落。电磁盘在吸住过多的金属炉料之后，利用上述原理，配上强励磁吸料，对所吸炉料进行多次“一放、一吸”的动作，可以使吸附在电磁盘上的金属炉料，迅速、自动地达到所要吸取的定量值，而且误差较小。这种装置是由电磁盘、传感器、控制系统和秤量显示仪表等组成，其配料的精度和操作周期完全满足熔炼工艺的要求。这种装置也可用于其他黑色金属熔化装置上。文章还介绍了这种装置在中国一些铸造车间中使用多年的情况和技术经济效益。
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  分支系统扭振中几个问题的探讨

  郑仲皋

  . 1979, 15(3，4): 172-184.

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  本文从矩阵入手，对分支系统分成五部分论述：（一）动力矩阵和特征矩阵的特性。（二）频率方程的特性和求解频率时对Holzer氏方法的修正。（三）直串——分支系统的动力矩阵和特征矩阵。（四）当量轴法和分支系统法的比较。（五）受迫振动时各分支振幅的稳态解及对提高动刚度的意见。