无损检测

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无损检测. 2019, 41(11): 0-0.

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各向异性焊缝相控阵超声检测楔块角度的优化设计

齐高君, 岳大庆, 杨敬, 徐学堃, 焦敬品

无损检测. 2019, 41(11): 1-4. https://doi.org/10.11973/wsjc201911001

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超声波在各向异性介质中传播时，超声衰减值和声速大小会随声波入射角度的变化而改变，因此针对各向异性焊缝相控阵超声检测的特点，提出了一种通过优化探头楔块角度来获得最佳入射角度的工艺方案。首先，利用电子背散射衍射法评价焊缝的显微结构，基于Silk模型建立了焊缝各向异性模型；其次，运用CIVA仿真软件计算不同楔块角度、不同检测距离对应的反射幅值；最后，对数据进行综合分析，确定最优化的楔块角度以获得最佳的反射信号幅值。运用优化设计方案对奥氏体不锈钢小径管对接焊缝试样进行数值仿真和检测试验，结果表明，通过使用角度优化后的探头楔块的相控阵检测仪，可以很好地实现奥氏体不锈钢的焊缝检测，使缺陷定位更加准确，为奥氏体不锈钢焊缝检测工艺优化提供了可行的技术方案。

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不锈钢管环焊缝的相控阵超声爬波检测

乔江伟

无损检测. 2019, 41(11): 5-9. https://doi.org/10.11973/wsjc201911002

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针对传统的相控阵检测工艺无法满足焊缝区域检测需求的问题，首先对爬波检测技术原理进行了研究，基于相控阵超声检测技术，对比了不同类型的相控阵双晶探头激发爬波时的检测效果，分析了相控阵探头晶片参数对爬波检测的影响。希望通过相控阵超声检测技术激发爬波，从而有效解决不锈钢管环焊缝检测中的问题。

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水冷壁绑带的超声相控阵检测技术

宋逵, 王守运, 李增, 于达, 张洋

无损检测. 2019, 41(11): 10-13. https://doi.org/10.11973/wsjc201911003

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针对难以对特殊焊缝结构处裂纹进行检测的问题，提出了采用超声相控阵“扇扫端角区域分析法”来对缺陷进行判定，以及采用计算机仿真技术指导超声相控阵检测工艺的制定。该方法可以有效指导超声相控阵检测工艺的设计，直观显示超声波束在管接头的覆盖状态，克服了相控阵超声检测参数设置的盲目性，可为特殊结构处裂纹的无损检测提供借鉴。

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加氢反应器接管的超声波检测

苗畅颖, 谷杰, 宿在春

无损检测. 2019, 41(11): 14-16,64. https://doi.org/10.11973/wsjc201911004

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对加氢反应器接管的超声波检测方法的选取、探头的选择等问题进行了总结，重点阐述了插入式接管缺陷的定位优化计算，以求得准确的定位缺陷，保证了接管焊接的质量。

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蒸汽发生器传热管涡流检测的相位特性

李明达, 周德强, 贝雅耀

无损检测. 2019, 41(11): 17-21,42. https://doi.org/10.11973/wsjc201911005

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针对核电的安全问题，采用Bobbin线圈传感器对蒸气发生器传热管的各种类型缺陷进行涡流检测，分析了缺陷与涡流阻抗信号、相位信号之间的关系，并对检测频率进行了优化，通过相位信号实现了对不同缺陷的检测。

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纤维缠绕壳体内压结构强度试验中的光学非接触式应变测试方法

郑荣田, 李辉, 张波, 苏丽芳

无损检测. 2019, 41(11): 22-25. https://doi.org/10.11973/wsjc201911006

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分别采用喷涂法及记号笔点画法在纤维缠绕壳体表面制作散斑，在内压强度试验过程中对壳体进行了光学非接触式应变测量，并通过传统应变片法测量的应变数据与之对比，结果表明：两种方法所测数据的相对误差介于0.29%～9.7%之间，符合纤维缠绕壳体在同一环向的变化规律，证实了光学非接触式应变测试方法应用于纤维缠绕壳体应变测试的可行性。

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航空发动机叶片动态监测技术

林俊明, 李寒林, 戴永红

无损检测. 2019, 41(11): 26-29. https://doi.org/10.11973/wsjc201911007

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提出了一种铁磁性发动机壳体内叶片动态原位监测方法，该方法利用涡流检测方法监测铁磁性发动机叶片的个数、转速、损伤状态等。将两个磁极固定于铁磁性发动机壳体外表面，将涡流检测探头固定在磁极之间，叶片转动过程中，叶片的尖部划过表面附近涡流场，探头感生涡流信号传输至涡流检测仪。通过每分钟的涡流信号个数计算叶片转速；通过涡流检测信号的幅值，测算叶片与壳体内表面的间隙；通过信号幅值的不同，判断出叶尖表面的缺损；通过间隔时间出现不均匀的涡流信号，判断叶片弯曲或断裂。该方法可以解决铁磁性发动机壳体内叶片的安全监测难题。

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P92蒸汽管道对接焊缝缺陷的超声检测及形成原因

田力男, 齐高君, 李戈, 朱海宝, 陈培生, 赵强

无损检测. 2019, 41(11): 30-33. https://doi.org/10.11973/wsjc201911008

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通过常规超声波检测，某超超临界电站P92材料蒸汽管道的对接焊缝发现了超标缺陷，采用超声相控阵检测对缺陷进行了复核。分析了缺陷的静态波形及动态波形特征，对缺陷的性质进行了定性判断，最终使用环切机对整道焊缝进行车削，验证了检测结论的正确性。分析了焊接工艺及其执行中可能存在的问题，提出了缺陷的形成原因，并据此对恢复补焊进行了工艺控制。同时，对焊缝夹渣缺陷的危害程度进行了讨论，提出了碱性焊条夹渣引起裂纹的可能性低于酸性焊条夹渣引起裂纹的可能性的观点。

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海底管道无损检测技术评定的破坏性试验

吴员, 陈亮, 张俊杰, 胡卫震, 张天江

无损检测. 2019, 41(11): 34-35,47. https://doi.org/10.11973/wsjc201911009

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海底管道无损检测技术的评定中，检测技术的检出能力由检测数据与缺欠的实际特征对比来确定，缺欠的实际特征只能通过破坏性试验获得。主要根据DNVGL （挪威船级社）等标准的要求，结合在类似项目中获得的经验，对海底管道无损检测技术评定破坏性试验的工序及关键技术进行了研究，内容包括缺欠的定位及标记、缺欠的机加工工序、切片的处理、缺欠的测量方法等，并形成了一套比较成熟的技术流程，对海底管道无损检测技术评定的破坏性试验具有较强的指导意义。

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航空精密铸件的计算机层析成像测量方法

吕健, 满月娥, 刘涛, 谢先文, 王朋旭, 卢艳平

无损检测. 2019, 41(11): 36-38. https://doi.org/10.11973/wsjc201911010

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航空精密铸件关键部位的结构尺寸公差的控制对于航空器的可靠性和安全性具有至关重要的意义，传统方法是采用破坏性剖切后进行测量，这种方法不仅成本高，而且无法保障同批次的交付产品的品质。采用精密工业电子计算机断层扫描（CT）测量方法，在无损的情况下，对关键部位的壁厚进行测量，并与传统测量方法进行对比验证，证明两种测量结果具有较好的一致性。结果表明：CT方法可替代传统方法对航空精密铸件的关键结构进行尺寸测量。

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轨底月牙伤幻象波的分析及应用

王品, 曹经纬, 李红梁

无损检测. 2019, 41(11): 39-42. https://doi.org/10.11973/wsjc201911011

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轨底月牙伤是一种常见伤损，但在检测过程中，B扫描数据在月牙伤的两侧时常出现37.5°回波信号，该类信号实际为幻象波，容易导致误判，增加误报率。根据幻象波的产生原理，基于60型钢轨的B扫描数据，对该幻象波进行了传播路径分析，通过声程计算与实际数据相比较，验证了分析的正确性。最后总结了该幻象波的特点，可为轨底月牙伤后续的检测识别提供理论支持。

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基于连续小波变换的薄板损伤空气耦合兰姆波成像检测

万陶磊, 常俊杰

无损检测. 2019, 41(11): 43-47. https://doi.org/10.11973/wsjc201911012

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针对铝板采用空气耦合超声探头激励出A0模式的兰姆波，在含有损伤的铝板同一侧激发和接收并以步进1 mm进行扫查试验。对扫查接收信号进行连续小波变换，提取400 kHz频率下的小波系数包络信号，识别了激励兰姆波的模态。最后利用不同扫描点处接收信号的连续小波变换系数包络信号进行幅值包络成像。结果显示，基于连续小波变换得到的特定频率处幅值包络信号信噪比较好，且成像结果具有较高的聚焦性。

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二维结构中亚波长缺陷的超声特征

孙晨曦, 孙莉, 毛凌锋, 朱灿焰, 季爱明

无损检测. 2019, 41(11): 48-52. https://doi.org/10.11973/wsjc201911013

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在复合材料中，对于亚波长缺陷的检测还比较困难。基于包含铝和水的二维结构，通过时域有限差分法仿真研究了亚波长缺陷的超声特征，结果表明：当缺陷尺寸和缺陷间排列位置改变时，超声反射信号波形出现了相应的改变，这可以用于从反射回波中提取特征，从而确定亚波长缺陷的尺寸及排列位置。

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钛管涡流检测的频率选择及其汽蚀减薄缺陷的定量

夏清友, 李涛, 姚传党, 李平仁

无损检测. 2019, 41(11): 53-58. https://doi.org/10.11973/wsjc201911014

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在凝汽器钛管的涡流检测中，采用不同的检测频率，以使涡流渗透一定厚度的管壁，从而达到检出缺陷的目的，并且介绍了不同检测频率对缺陷定量测量的差异性。通过理论分析及实际现场检测试验，总结了凝汽器钛管涡流检测时，选择检测频率以及定量检测外壁减薄类缺陷的一般方法，可为在役检测提供参考。

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多传感器钢筋锈蚀无损检测数据的机器学习

申家玮, 彭建平, VOELKER Christoph, 郭建强

无损检测. 2019, 41(11): 59-64. https://doi.org/10.11973/wsjc201911015

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在对多传感器无损检测数据进行自动评估的过程中，由于数据本身的复杂性高，所以传统算法的计算效率及准确性低下。基于多传感器钢筋混凝土锈蚀试验所得的无损检测数据，设计了基于逻辑回归算法的决策树算法及Boosting模型，并将其结果与基本的逻辑回归算法的结果进行量化、比较和分析。结果表明：与通过小型异构数据集训练出的具有复杂决策边界的决策树算法相比，简单稳健的逻辑回归算法得到的分类效果更优，而通过Boosting模型可以进一步改善逻辑回归算法分类效果并实现数据的自动评估。

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ASME与RCC-M规范中核级设备对接焊缝制造阶段的超声检测要求对比

姚晓园, 甘文军, 杨勇, 蔡家藩, 卢威

无损检测. 2019, 41(11): 65-67,79. https://doi.org/10.11973/wsjc201911016

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总结了ASME （2004版）规范和RCC-M （2007版）规范对核级设备对接焊缝制造阶段的超声检测要求，并对比了两者的差异。结果表明，两个规范在设备器材要求、扫查要求、灵敏度评定和验收标准等方面均有所不同，了解这些差异对于正确理解并应用标准具有一定的实际意义。

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ISO 10675-1:2016与GB/T 3323-2005标准中缺欠类型划分和评定的对比分析

宋相作

无损检测. 2019, 41(11): 68-72. https://doi.org/10.11973/wsjc201911017

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对最新版标准ISO 10675-1：2016的主要内容进行了介绍，对标准ISO 10675-1：2016与标准GB/T 3323－2005附录C从适用范围、验收等级、缺欠类型、评定区划分、缺欠评定等几个方面进行了对比分析，以供使用者参考。

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油田基建工程管道的无损检测抽查比例

丛日友

无损检测. 2019, 41(11): 73-74. https://doi.org/10.11973/wsjc201911018

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针对油田基建工程各施工规范对管道焊接无损检测抽查比例要求不一的问题，通过对常用施工规范进行对比分类，结合施工现场的实际情况，并与设计单位沟通之后，总结出了油田基建工程各类管道应执行的无损检测抽查比例。

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新型换热器管板密封焊涡流检测技术

李晓光, 陆吉, 王明辉, 孙加伟, 孔玉莹, 何艺

无损检测. 2019, 41(11): 75-79. https://doi.org/10.11973/wsjc201911019

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焊缝本身材料以及表面状态的不均匀会带来探头耦合的不均匀，焊缝涡流检测时最大的难题在于本底噪声较大，信噪比较低。针对核电站蒸汽发生器传热管与管板结合密封焊缝的涡流检测，设计了专用旋转探头和不同型号的检测装置，以及独特的线圈类型和柔性结构设计，在最大程度上减小了噪声，提高了信噪比。检测工艺的试验结果表明，涡流检测可用于在役或制造期间蒸汽发生器传热管管板密封焊表面和近表面的缺陷检测。该检测系统和工艺可广泛用于其他工业领域换热器管板的密封焊涡流检测。

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2019年, 第41卷, 第11期　
刊出日期：2019-11-10

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