铸造

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李远才, 周建新, 殷亚军, 万鹏, 计效园, 沈旭, 钱学文, 彭昕, 祁雨阳

铸造. 2022, 71(3): 251-270.

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树脂砂具有生产适应性强、可显著提高铸件表面质量和尺寸精度、旧砂再生性好等诸多优势,在我国应用广泛。分别对造型用呋喃、碱性酚醛和酚脲烷三种自硬树脂砂和制芯用壳芯(型)、热芯盒和三乙胺冷芯盒三种工艺在我国的发展历程、应用现状及展望作了介绍;对树脂砂工艺在应用中的环保问题,提出了可能的解决途径。指出:在无机粘结剂砂工艺性能达不到现有树脂砂工艺水平的情况下,目前树脂砂工艺的应用格局不会变化;基于节约能源、改善工作条件和提高砂芯精度的角度,树脂砂造型和制芯以冷法为主;将绿色化与数值化、智能化相结合,使树脂砂工艺的应用迈向新台阶。

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光固化3D打印陶瓷型芯技术的研究进展

马月婷, 尹绍奎, 于瑞龙, 周英伟

铸造. 2022, 71(3): 271-276.

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概述了几种光固化3D打印技术的原理,简要介绍了3D打印制备陶瓷型芯的工艺过程,阐述了国内外研究进展和已经取得的研究成果,并展望了3D打印陶芯型芯未来的发展方向。

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通管压铸模结构方案的分析与设计

文根保, 熊利军, 袁开波

铸造. 2022, 71(3): 277-282.

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通过对通管的结构分析,找出通管结构上存在锥形孔、斜向孔、型槽、凸台障碍体要素。针对结构特点,设计出通管压铸模加工方法的可行性方案。采用一模二腔成形左右通管的高效压铸模加工方法;以点浇口的浇注系统,获得了具有外观要求的通管;采用三模板形式的模架,解决了浇注系统冷凝料与通管分型及脱模的问题;采用油缸和斜导柱滑块抽芯机构,解决了锥形孔和斜向孔的成形与抽芯问题;利用顶杆脱通管的结构和以回程机构来实现通管自动循环加工;压铸模动、中模镶嵌件组合的设计,降低了模具成形加工时的温度,确保了模具的连续高效加工。

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纯电动汽车电机壳体压铸模具设计与实践

张正来, 龚华炜, 徐庆光, 蔡朝新, 马晓锋, 孙全权

铸造. 2022, 71(3): 283-286.

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利用3D打印水道和高压冷却相结合的模具冷却系统,实现纯电动汽车电机壳体模具均匀冷却,将传感器和电磁阀与压铸设备控制系统连接,实现模具工作温度智能控制,解决模具粘铝问题,提高铸件内部品质和生产效率。研究结果对类似复杂结构的汽车零部件开发具有参考意义与应用价值。

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发动机下缸体CAE收缩缺陷分析及模具型腔冷却设计

侯丽彬, 刘海影

铸造. 2022, 71(3): 287-290.

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模具温度是影响压铸件成形质量的一个重要因素,为保证压铸模在连续生产过程中保持在合理温度范围,模具型腔的冷却至关重要。在压铸模设计前期采用CAE收缩缺陷分析,确定模具型腔需要重点冷却的部位。基于CAE的分析结果,结合下缸体铸件的结构分析,合理地进行模具型腔部位的冷却系统设计,缩短了模具设计制作周期,提高了压铸生产率,改善了铸件质量。

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转接座压铸数值模拟与工艺优化

李峰珠, 吴倩倩

铸造. 2022, 71(3): 291-295.

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根据铸件结构特点设计了两种浇注系统,并采用ProCAST软件进行数值模拟,以充型过程产生卷气含量,凝固过程产生的缩孔缺陷为指标选择一种较优的浇注系统,分析产生缩孔缺陷的原因,并在较优的浇注系统基础上通过在缩孔缺陷位置设置点冷却水管进行工艺优化。结果显示,工艺优化后,铸件无缩孔缺陷产生,满足技术要求,并得到生产验证。

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氮气压强对区熔12Cr21Ni5Ti双相不锈钢包晶转变及性能的影响

刘沉, 李再久, 金青林

铸造. 2022, 71(3): 296-301.

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采用高压区域熔炼增氮工艺制备了12Cr21Ni5TiN双相不锈钢。研究了高压区熔增氮工艺中的氮气压力对含氮双相不锈钢包晶转变及性能的影响。结果表明,随着氮气压力升高,试样中的氮含量由0升高到0.19wt%,奥氏体体积分数由39.44%升高到69.03%。在包晶转变过程中,随着氮含量的增加,液相(L)转变为奥氏体相(γ)的比率上升,而铁素体相(δ)转变为奥氏体相(γ)的比率下降。区熔增氮能够提高屈服强度、加工硬化指数及耐晶间腐蚀性能。

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高冲击韧性QT900-6材料的开发与应用

丛建臣, 倪培相, 邵诗波, 冯梅珍, 戴学忠, 苏新同

铸造. 2022, 71(3): 302-309.

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通过优化球墨铸铁材料微量元素配比,采用SiC基变质剂进行铁液预处理和分段保温热处理的方式,研发出高冲击韧性的QT900-6新型球墨铸铁材料。该材料组织中石墨球数量明显增加,铁素体呈分散的破碎状分布,Si在铁素体中的固溶量减少,珠光体团和片间距明显变小,综合作用提高了材料的韧性。材料抗拉强度达到956 MPa,伸长率达到7.4%,缺口冲击吸收功达到5.2 J,而且仍保留着低塑性材料的可胀断优势。利用该QT900-6材料生产的球墨铸铁胀断连杆具有胀断性好、疲劳强度高、重量一致性好的优点,成本比锻钢连杆低,各项指标能够满足发动机连杆节能、降耗、降成本、高可靠性的要求。

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椭圆水管铸铁冷却壁冷却能力和残余应力研究

李加林, 刘迎春, 沈猛

铸造. 2022, 71(3): 310-314.

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铸体冷却壁是目前最重要的高炉冷却设备,其冷却能力直接关系到高炉的长寿、安全运行。为了提高铸铁冷却壁的性能,从冷却比表面积的角度对椭圆水管的冷却能力进行了分析,并进行了试验验证,还对压制后的椭圆水管进行了残余应力检测。结果表明,在水管截面积不变的条件下,椭圆水管的冷却比表面积比圆形水管的大,并随着椭圆管的椭圆度的增加而增加;椭圆水管冷却壁的冷却能力明显高于圆形水管冷却壁;压制后的椭圆水管的残余应力不会对冷却壁的使用造成不利影响。

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高Mg含量对Al-Si-Cu-Mg合金凝固过程和组织演变的影响

陈安柱, 周鹏飞, 陆从相

铸造. 2022, 71(3): 315-322.

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为开发新型耐磨合金,利用热力学计算、热分析以及组织分析等手段研究了高Mg(8wt.%~20wt.%)含量对Al-17Si-4.5Cu-x Mg合金凝固行为及组织演变的影响。结果表明:Mg含量的增加显著改变了初生Mg₂Si的形貌以及凝固行为。ThermoCalc模拟预测合金凝固过程中有6个反应,即形成初生Mg₂Si;两个二元共晶反应,形成(Mg₂Si+Si)或(Mg₂Si+α-Al)相;三元共晶反应形成(Mg₂Si+Si+α-Al);以及凝固后期共晶反应形成Q-Al₅Mg₈Cu₂Si₆和θ-Al₂Cu相。所研究的四种合金中除了有上述相外,还有富Fe相。Mg含量达到17.2wt.%时初生Mg₂Si的形貌由多面体状转变为树枝晶状。继续增加Mg的含量,初生Mg₂Si形貌不变,但枝干变粗。

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基于元胞自动机模型的铝合金晶粒尺寸预测

霍鑫, 豆瑞锋, 于博, 温治, 刘训良

铸造. 2022, 71(3): 323-330.

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铸造过程期望获得细小均匀的等轴晶粒,但晶粒尺寸难以直接测量。因此,建立可靠的数学模型来预测晶粒尺寸是必要的。基于元胞自动机(CA)模型模拟枝晶生长,该模型在基于枝晶生长动力学基础上模拟铝合金凝固过程中的微观组织演变,以此获得平均晶粒尺寸。CA模型模拟结果与Lipton Glicksman Kurz (LGK)模型结果基本吻合,对AA5182铝合金搭建重力铸造实验,验证了模型的准确性。铸造过程中的晶粒形态根据温度梯度和冷却速度变化,进行一定规模计算总结平均晶粒尺寸与温度梯度、冷却速率的关系以预测铝合金铸件的平均晶粒尺寸。计算结果显示,降低温度梯度和增加冷却速度有助于细小晶粒尺寸的形成。

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P对过共晶A390合金铸态组织和力学性能的影响

石为喜, 鲁毅, 汤梦超, 李佳露, 李晓晨, 李贵茂

铸造. 2022, 71(3): 331-335.

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采用Cu-14%P对过共晶A390合金进行变质处理。结果表明,P对A390合金中的初生硅有明显的细化作用,初生硅的晶粒尺寸从未变质的40~50 μm细化至10~20 μm,其尖角钝化,灰色CuAl₂相明显增多,共晶硅由长针状变为短棒状。XRD分析结果表明,在变质后的A390合金中检测到Al P中间相。力学性能测试表明,合金的抗拉强度从变质前的178 MPa提高到变质后的219 MPa,提高了23.0%;合金的伸长率从未变质0.28%提高到变质后的1.42%。

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氢含量对7075铝合金组织和性能的影响

张延荣, 史明, 厉英, 陈长科

铸造. 2022, 71(3): 336-339.

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采用井式电阻炉熔炼7075合金,制备不同氢含量的铝合金试样,研究了不同氢含量对7075合金组织和性能的影响。结果表明:随着铝熔体中氢含量的增加,导致熔体在凝固过程中形成气孔,产生大量的疏松和孔洞。随着氢含量从0.188 mL/100 g升到0.345 mL/100 g,7075合金抗拉强度、屈服强度、伸长率和硬度分别降低了23.7%、24.7%、33.1%和22.5%。

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凝固过程微熔池温度场数值模拟及分析

苏新磊, 赵定国, 陈洋, 王书桓, 孙鑫, 崔小杰

铸造. 2022, 71(3): 340-345.

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采用数值模拟软件对微米和毫米尺度微熔池凝固过程中的温度场进行了模拟,探究了微熔池凝固过程中温度场和固相的变化规律,并对比了20μm和20 mm熔池凝固过程中温度场和固相变化的异同。结果表明,20μm、30μm和40μm熔池的温度降低到固相线温度用时分别为7.2 ms、11.1 ms和14.3 ms,平均速率分别为24 135℃/s、14 685.9℃/s、12 064.2℃/s,表明微熔池具有快速凝固、急速冷却的特点。20 mm熔池凝固用时9.2 s,平均冷却速率为19.4℃/s,凝固时间和平均冷却速率远大于微熔池的数值。

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原位自生高体积分数钛基复合材料的组织及摩擦磨损性能

谢嘉琪, 史昆, 刘时兵, 赵军, 于波, 刘鸿羽, 陈红, 严建强, 曲赫威

铸造. 2022, 71(3): 346-350.

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采用热等静压粉末冶金技术和水冷铜坩埚真空悬浮熔炼技术相结合的方法,制备了体积分数为20%、25%、30%、35%的原位自生(TiC+TiB)/TC4复合材料。采用X射线衍射、扫描电子显微镜对复合材料的相组成和显微组织进行了研究。使用盘-销式高温高速摩擦磨损试验机、显微硬度仪对不同体积复合材料的摩擦磨损性能、显微硬度进行研究。结果表明:制备的复合材料组织致密,增强相TiC、TiB在基体中分布均匀。随着增强相体积分数提高,复合材料的硬度提高、摩擦系数和磨损量降低,对磨面摩擦氧化物数量增加。35%体积分数的增强相复合材料平均硬度达到HV892.83,在200 N的载荷、转数为120 r/min下平均摩擦系数为0.32,平均的磨损量为78.9 mg,具有优异的摩擦磨损性能。

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醇改性动物胶粘结剂及其改性机理

任玉艳, 王天舒, 马家兴, 刘伟华, 李英民

铸造. 2022, 71(3): 351-356.

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为改善动物胶常温下易凝胶且型砂强度低的问题,通过醇对动物胶粘结剂的酯化交联对其进行改性处理,使其成为铸造用粘结剂。试验结果表明,醇类改性剂改善了动物胶的凝胶状态且显著提高了其型砂抗压强度,其中无水乙醇和丙三醇改性效果较佳,丙三醇改性动物胶粘结剂型砂的抗压初强度达到了0.92 MPa,终强度达到了3.77 MPa。依据强度指标,确定了改性工艺中最佳改性温度为75℃,最佳改性时间为90 min。并通过红外光谱仪和型砂试样的断口断裂方式进一步分析了动物胶粘结剂因醇的改性而改善其性能的粘结机理,其改性机理主要是由于醇类中的羟基-OH与动物胶侧链的羧基-COOH发生了酯化交联反应,改善了粘结力。

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CaCl₂处理CO₂水玻璃旧砂湿法再生污水的研究

卢记军, 何伟, 杨磊, 李浩, 汪华方

铸造. 2022, 71(3): 357-361.

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CO₂水玻璃旧砂湿法再生污水的碱性重、浊度高、成分复杂,需要进行处理才能达到国家排放标准。为了降低再生污水的pH值和浊度,首先对比CaCl₂和MgCl₂粉末处理污水的效果,CaCl₂能明显降低污水的pH值和浊度,进而探究CaCl₂溶液浓度、反应时间对污水处理效果的影响。结果表明:100 mL水玻璃旧砂湿法再生污水,加入质量分数20%CaCl₂溶液作为处理剂,混合搅拌4 min,能有效地将污水浊度降低到20以下,pH从碱性变到中性。进一步分析处理后沉淀物XRD图谱,发现沉淀晶体主要由SiO₂、CaCO₃和CaSiO₃组成,且CaCO₃和CaSiO₃能够起到加速固体悬浮物絮凝沉降的作用。

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一种医用钛合金铸件熔模铸造工艺设计

程亚珍, 柴自毫, 李渤渤, 杜延乐

铸造. 2022, 71(3): 362-366.

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一种医用钛合金铸件采用ZTC4钛合金,由熔模铸造工艺生产。通过对浇注系统进行模拟分析,确定适用于生产该医用钛合金铸件的浇注系统。面层采用1^#粘结剂制壳工艺、加固层硅溶胶制壳工艺,采用蒸汽脱蜡及合适的焙烧工艺、离心浇注工艺获得医用钛合金铸件,铸件经过修整、热等静压等工序获得了内部及外观质量好、尺寸精度高的钛合金铸件,批量试制产品的一次合格率达到97.6%,表明该熔模铸造工艺方法适合生产结构相似的医用钛合金铸件。

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QT700-3球墨铸铁凸轮轴壳型铸造工艺研究

陈忠士, 邹泽昌, 蓝敏俐, 杨启明

铸造. 2022, 71(3): 367-371.

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利用铸造CAE数值模拟,合理设计了高强度、高韧性球墨铸铁的壳型铸造工艺,实现了QT700-3球铁凸轮轴的壳型铸造。结果表明:采用一型两件与半封闭式浇注系统,粗段基轴处壳型厚度为14 mm,其余部位为18 mm,可最大限度地避免和克服凸轮轴中心轴线位置的缩孔和缩松;通过提高铜的加入量和加强球化和孕育处理,可有效地保证QT700-3球铁凸轮轴的力学性能与金相组织。

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新型整体铸钢转向驱动桥壳的研制

高海燕, 于大威, 王虎明, 马彦伟, 党新增, 王晓霞, 姚铁, 吴宏明, 刘跃辉

铸造. 2022, 71(3): 372-376.

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分体铸钢桥壳两端分别焊接锻造件左/右转向节支座,是一种铸锻焊结构,这种转向驱动桥壳具有多零件、多焊缝、多连接的特点。由于存在焊缝质量不稳定,容易出现疲劳断裂等质量问题,影响装备可靠性。为此,根据用户的需求,设计了新型整体铸钢转向驱动桥壳。在充分分析了整体结构铸造工艺性的基础上,设计并优化了铸造工艺方案,成功研制出新型整体铸钢转向驱动桥壳铸件,满足使用工况要求,转向驱动桥壳制造时间减少44%,节省制造成本13%。

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曾艺成：《铸造》是我国铸造发展历程的记录者

铸造. 2022, 71(3): 377-377.

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《铸造》创刊于1952年，最初刊名为《铸工》，是当时报导我国铸造生产厂（车间）生产技术和经验的主要刊物。我1953年就读于清华大学机械系铸造专业，很快便与《铸工》结下不解之缘，在求学期间，《铸工》和苏联的一本关于铸造生产的杂志便是我们铸造生产技术、经验的主要来源。

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胡春良：《铸造》杂志开启了我的写作之路

铸造. 2022, 71(3): 378-378.

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我出生在山西省中条山腹部的一个小山村，全村只有十六户人家，七十余位乡亲。村里离镇里有四十余华里的山路，至今没有通客车，出行基本靠走。村里属于典型的山乡农村，乡亲世世代代种植庄稼，放牧牛羊，可以说村里的牛都比人多。我的童年就是放牧牛羊和帮忙家人干农活度过的。在村里度过了自己的童年，终于考取了夏县中学。虽然我很用功，也很有理想，但最终由于家贫而无法继续求学，带着终身的遗憾走向了社会。

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铸造业将再次增长强大——世界铸造组织秘书长评述当前铸造业状况

刘金城

铸造. 2022, 71(3): 379-382.

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“世界上几乎每个国家都有铸造厂,全球铸造业已经发展了6000年,而且仍在发展,所以我们必须做一些正确的事情。”世界铸造组织(World Foundry Organization,WFO)秘书长安德鲁·特纳(Andrew Turner)表示。他的热情和信心源于对全球铸造金属行业现状和“新世界”情景下未来挑战的讨论。

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预计2022年美国铸件销售额将进一步增加

刘金城

铸造. 2022, 71(3): 383-384.

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正如2021年1月的预测,2021是美国金属铸造业复苏的一年,铸件销售回到了新冠病毒大流行之前的水平。美国铸造业在2020年销售额下降,行业总收入从442亿美元降低至367亿美元,之后的2021年铸造业销售额达到433亿美元,金属铸造商乐观地认为2022年将是又一个强劲的一年。根据2021年美国铸造协会金属铸造预测和趋势,今年的总收入估计为473亿美元,尽管需要指出的是,难以预测的变量数量可能会比平时更多,包括新冠病毒COVID-19、供应链挑战和工人短缺,从而影响实际销售额。这个预测比2021年增加了9.1%。

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通用汽车将升级印第安纳铸造厂以支持电动皮卡

刘金城

铸造. 2022, 71(3): 384-384.

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通用汽车(General Motors)计划将其位于美国印第安纳州南部(southern Indiana)的铝压铸铸造厂进行价值5 100万美元的升级,以支持即将推出的电动雪佛兰索罗德皮卡车(Chevrolet Silverado pickup)的生产。据《先驱时报》(Herald Times)报道,通用汽车表示,将在其庞大的贝德福德工厂安装最先进的设备。

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文献速报

向青春

铸造. 2022, 71(3): 385-386.

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专利摘要

王洪宇

铸造. 2022, 71(3): 387-388.

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中国艺术铸造发展历程及美育功能研究

贾忱扬, 林松

铸造. 2022, 71(3): 389-389.

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我国艺术铸造历史可追溯到华夏文明的源头,即夏商周为代表的“青铜时代”,此后历经岁月、跨越千年,艺术铸造技艺越发精湛、应用情境不断拓展,时至今日艺术铸造产品早已随处可见,大到城市景观、广场雕塑,小到指环项链、拉链纽扣。了解我国艺术铸造走过的漫长道路,可以发现“铸造”本身并不是简单的技术,它自诞生之日起就蕴含着艺术之美,这种美可以是华丽、精细之美,如利用当代科技也无法复制的曾侯乙尊盘,当然也可以是原生态的,即便是华夏先民早期创作的简陋铸件,也能传递出古朴、粗犷的审美情趣。故艺术铸造之美并不单一，其内涵是极为丰富的、外延极为广泛，这也是其美育功能的产生机制。

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案例化教学在计算机机械制图教学中的应用

李学, 闫素旺

铸造. 2022, 71(3): 390-390.

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机械制造是现代工业生产的基石，在当今我国所构建“全工业体系”中，几乎所有机器设备、半成品、集成组件等都与机械制造存在着密切的关系。但机械制造不是凭空进行的，无论简陋还是精密的零部件，都需要事先形成设计图样才能进入制造阶段，且图样设计的好坏直接影响着机械制造质效。传统机械制造设计高度依赖人工绘图，不仅过程较长、程序复杂、工作量大，且难以保障设计图样的精确性，更不利于在差异化平台上流转。一旦出现识别误差，很容易造成严重质量事故，造成经济损失。进入信息化时代之后，机械制图也进入了一个全新领域，计算机绘图软件为设计人员提供了一个标准、格式统一的操作平台，其中以AutoCAD为代表的绘图软件得到了迅速推广。《机械制图与计算机绘图》一书由鲁建敏主编，由电子科技大学出版社于2021年9月发行，是一本专门介绍AutoCAD软件在机械制图领域应用的教学用书，该书集先进教学理念、优秀教学方法、现代化教学工具于一体，重点向读者阐释了案例化教学模式的特点、优势及实践应用。结合对该书的阅读体验，主要有三个方面值得关注。

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高速列车结构材料的机械疲劳裂纹扩展行为及检修应对

武欢

铸造. 2022, 71(3): 391-391.

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高速列车（即广义上的“高铁”）是中国现代化社会与工业化文明的重要标志。高速列车的优势非常明显，于国民经济发展而言，它能够大幅度提升运力与效率，于一般乘客而言，它能够提供舒适、便捷、环保的旅途体验。但是自我国2007年大规模推动高速列车建设与服役以来，其不足之处也开始大量暴露，如高速列车的研发成本远高于常规交通工具，且运行过程中对电力稳定性、铁路系统安全性等要求极高。尤其在高速列车运维检修方面，需要建立专业团队、投入大量资金、配备先进设备才能提供有效服务。仅从检修角度出发，一般性风险可通过“三防模式”（人、技、物）及时发现，尽早解决，但高速列车还存在一些隐性安全风险，需要用到专业知识、技术（如三维建模分析、力学性能分析、有限元分析等）才能发现。由张啸尘、吴玉厚、周松、孟维迎编著的《高速列车结构材料的疲劳裂纹扩展行为》（机械工业出版社， 2019年8月第1版）一书从工程应用角度出发，聚焦高速列车的承载结构风险，针对承载结构材料的机械疲劳裂纹扩展行为进行了系统且全面的研究，为我国高速列车的可靠性制造、稳定性运行、安全性维护、高效率检修等提供了科学的依据。通过对该书内容阅读，发现三个显著的特点。

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计算机应用机械制图课程的教学改革

杨贺

铸造. 2022, 71(3): 392-392.

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机械制图是机械及近机械类专业理论与实践紧密结合的重要技术基础课程之一，是研究机械图样的绘制与阅读规律和方法的一门学科，在机械类专业中，机械制图是工程界和工程技术人员的“共同技术语言”。我国在工程图学方面有着悠久的历史，早在原始社会、新石器时代，我们的祖先就能绘制一些简单的图案来表达自己的想法，宋代《营造法式》是我国较早的建筑典籍之一，书中绘制了大量的建筑图样，是中华民族智慧的结晶。伴随着现代科学技术的进步，尤其是在计算机技术迅速发展的今天，电子制图理论和技术也取代了传统的纸质绘图，得到了长足的发展，工业生产的各个领域都采用计算机绘图的方法，工程制图技术在我国的现代化建设中正发挥着越来越重要的作用。

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项目式教学在机械制图与计算机绘图的应用

张黎明, 张卫民

铸造. 2022, 71(3): 393-393.

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项目式教学不仅是一种教法，也是一种“理实一体化训练”途径，通过为学习者创设一个真实任务，指导学习者按照理论知识逐步实现，整个过程一般包括目标确立、计划制定、知识整合、实际操作及检验评价等环节，教学项目完成之后，自然也就实现了理论知识的实际运用，并能够在实操中发现理论误差、提出创意想法，是一种提升教学实效性的重要手段。湛年远、陈伟珍主编的《机械制图与计算机绘图项目教程》（机械工业出版社，2013年1月第1版）一书，在阐明机械制图与计算机绘图关系的基础上，深入解读了项目式教学的应用方式，并配备了项目式教学专用课件、微课视频等。总览全书，具有三大特色。

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汽车零部件机械结构强度研究

陈东锋

铸造. 2022, 71(3): 394-394.

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近年来，中国汽车工业在强化自身产业链、推动品牌化建设、提升自主研发比例的同时，还聚焦新能源领域持续发力，以比亚迪、宁德时代为代表的新能源车企及零部件（电池）供应商，开始引领国产汽车走入“产业整合时代”。可以预计的是，未来汽车产品将成为众多科技的汇集终端，如5G网络、自动驾驶、 HUD投影、人工智能操作系统等，这也必然带动汽车硬件方面的全方位升级。然而，汽车作为交通工具其最受关注的仍然是安全性能，无论科技如何赋能，决定汽车安全性的主要因素仍集中在汽车零部件机械结构强度上，这提醒汽车设计者、零部件制造商及组装企业应该保持理智，不能在追求软件升级的过程中忽略硬件质量。

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2022年, 第71卷, 第3期　
刊出日期：2022-03-10

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